【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向助力领域，尤其涉及一种双源一体式电动液压助力系统。
技术介绍
1、近年来，随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车市场呈现出爆发式增长。消费者对新能源汽车的接受度不断提高，对车辆性能和安全性的要求也越来越高。
2、在车辆安全性能的提升中，一个至关重要的考量是防止转向系统发生非预期的助力失效。为此，车辆应装备有先进的备用应急转向系统，该系统在主转向助力系统遭遇故障或异常时，能够迅速且可靠地接管，为驾驶员提供必要的转向辅助，确保在紧急情况下能够安全停车。
3、当前广泛应用的双源或双绕组转向系统，虽然设计有低压应急备用部分，但这一部分在车辆日常行驶中大多处于闲置状态，仅在紧急时刻才被激活。这不仅导致常规助力部分需要按照最大功率要求进行配置，存在贵、大、重的问题；同时会由于应急转向与常规转向的接替逻辑不合理，存在误介入或介入慢的问题，导致常规转向异常或应急转向介入慢，造成方向盘打手或转向异常。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题,本技术提供了一种双源一体...
【技术保护点】
1.一种双源一体式电动液压助力系统，其特征在于，包括：高压供电电源、低压供电电源、整车控制及显示模块、电机逆变控制模块、双源电机、液压泵和转向系统；
2.根据权利要求1所述的双源一体式电动液压助力系统，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的双源一体式电动液压助力系统，其特征在于，电机逆变控制模块包括：控制板、高压逆变控制器和低压逆变控制器；
4.根据权利要求3所述的双源一体式电动液压助力系统，其特征在于，高压逆变控制器包括：
5.根据权利要求3所述的双源一体式电动液压助力系统，其特征在于，低压逆变控制器包括：
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