一种线控全液压系统及方法、转向方法技术方案

本发明专利技术属于液压系统技术领域，公开了一种线控全液压系统及方法、转向方法；其中，所述线控全液压系统包括集成控制阀模块，集成控制阀模块分别连接有液压油箱、油滤器和电控全液压转向器模块，电控全液压转向器模块分别连接有控制模块和轮角传感器，液压油箱依次连接有电子油泵和油滤器；本发明专利技术能够有效防止液压油泄露，显著降低安全风险，保护自然资源和生态环境，还实现了实际转向与控制需求转向的一致及同步，提高了转向操控性，进一步提高了系统安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压系统，具体涉及一种线控全液压系统及方法、转向方法。

技术介绍

1、在当前汽车、工程机械及众多工业应用领域中，液压传动系统以其高效、稳定的动力传输特性，成为实现复杂机械动作控制的关键技术之一。其中，液压油从转阀到转向油缸的传输过程，是液压系统中的一个核心环节，直接关系到转向系统的性能和可靠性。

2、然而在现有技术中，这一传输过程主要依赖于液压油管道进行连接。虽然管道连接具有结构简单、易于安装和维护的优点，但同时也存在不容忽视的问题，一方面，液压油管道在长期运行过程中，由于受到振动、冲击、温度变化以及介质腐蚀等多种因素的影响，连接处极易出现磨损和松动，从而导致液压油泄露的风险，特别是当液压油处于高压状态时，一旦泄露，不仅会造成资源的极大浪费，还可能对周围环境及人员构成严重的安全隐患，同时，管道连接的布设也需要牺牲整车的部分空间，不利于整车布置。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种线控全液压系统及方法、转向方法，以克服现有技术中存在的问题，本专利技术能够有效防止液压油泄露，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线控全液压系统，其特征在于，包括集成控制阀模块（1），集成控制阀模块（1）分别连接有液压油箱（5）、油滤器（7）和电控全液压转向器模块（3），电控全液压转向器模块（3）分别连接有控制模块（2）和轮角传感器（4），液压油箱（5）依次连接有电子油泵（6）和油滤器（7）；

2.根据权利要求1所述的一种线控全液压系统，其特征在于，所述控制模块（2）为转向控制模块或者远程控制工具；

3.根据权利要求1所述的一种线控全液压系统，其特征在于，所述电磁开关阀（11）包括阀口E、阀口F和阀口T；换向阀（13）包括阀口LE、阀口RE、阀口L、阀口R和阀口T；

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【技术特征摘要】

1.一种线控全液压系统，其特征在于，包括集成控制阀模块（1），集成控制阀模块（1）分别连接有液压油箱（5）、油滤器（7）和电控全液压转向器模块（3），电控全液压转向器模块（3）分别连接有控制模块（2）和轮角传感器（4），液压油箱（5）依次连接有电子油泵（6）和油滤器（7）；

2.根据权利要求1所述的一种线控全液压系统，其特征在于，所述控制模块（2）为转向控制模块或者远程控制工具；

3.根据权利要求1所述的一种线控全液压系统，其特征在于，所述电磁开关阀（11）包括阀口e、阀口f和阀口t；换向阀（13）包括阀口le、阀口re、阀口l、阀口r和阀口t；

4.根据权利要求3所述的一种线控全液压系统，其特征在于，所述比例阀桥（12）包括第一比例阀（121）、第二比例阀（124）、节流阀（125）、过滤器（126）、进油口pe和回油口te；第一比例阀（121）包括阀口a1、阀口b1、阀口t1和第一单向阀（122）；第二比例阀（124）包括阀口a2、阀口b2、阀口t2和第二单向阀（123）；

5.一种线控全液压方法，其特征在于，基于权利要求1-4任一项所述的一种线控全液压系统，包括以下步骤：

6.根据权利要求5所述的一种线控全液压方法，其特征在于，所述s1中的控制模块（2）为远程控制工具，s1具体包括：

7.根据权利要求5所述的一种线控全液压方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义，郝海洋，陈文仁，史艳龙，吴刚院，黄磊，陈昊星，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：