一种船用埋入式运转轨道的安装方法技术

本申请公开一种船用埋入式运转轨道的安装方法，步骤如下，在船体分段制作及搭载时，对轨道凹槽甲板区域制定专项工艺，提高其平整度；将轨道通过工装架空布置于凹槽甲板内，利用全站仪测量轨道顶面高度，通过调整垫板厚度使轨道顶面高度差控制在10mm以内；在凹槽甲板的强结构位置设置标杆，标定高度基准点并拉设钢丝；垫板安装后，以凹槽中心线为基准定位轨道，调整其直线度及高度偏差，并实时监控；轨道焊接于垫板上，焊缝采用2层焊接，焊接后进行清渣、锤击等操作；采用加热片对焊缝进行加热处理，随后空冷并打磨焊缝。该方法能提高艉甲板利用率，增强甲板美观性与安全性，确保轨道安装精度，延长轨道使用寿命，为潜航器稳定运行提供保障。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及船舶建造的，尤其涉及一种船用埋入式运转轨道的安装方法。

技术介绍

1、目前，船舶上安装的潜航器运转轨道普遍采用突出甲板的设计。这种传统方式虽在一定程度上满足了潜航器运行的功能需求，但却存在诸多显著弊端。突出甲板的轨道将科考船的尾部甲板分割为两部分，使得原本完整开阔的艉甲板变得狭小且局促，甲板的有效使用面积大幅减少，降低了甲板的空间利用率，对物资堆放、设备布局等各类甲板作业活动造成极大不便。同时，现有轨道的安装精度难以得到保障，受船舶建造过程中多种因素影响，容易出现位置偏差、高度差超标等问题，影响潜航器的稳定运行并带来安全隐患。此外，突出甲板的轨道设计破坏了船舶外观的流畅性与整体美感，给船员和科考人员的日常行走带来不便和安全隐患，增加了人员绊倒、摔倒的风险。而且，在实际操作中，突出甲板的轨道还增加了可靠作业的操作障碍，作业人员需花费更多时间和精力规划作业路径，降低了作业效率。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于：提供一种船用埋入式运转轨道的安装方法，以解决现有技术的技术问题。

2、为本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，上述步骤中，利用全站仪对轨道顶面进行多点测量，根据测量数据计算轨道底面与凹槽甲板之间的间隙厚度，并加工与间隙厚度匹配的垫板，确保轨道顶面高度差≤10mm。

3.根据权利要求1所述的船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，上述步骤中，标杆设置于凹槽甲板的纵向肋位或横向强框架位置，且基准钢丝的张力通过配重或张紧器控制，避免因重力下垂导致基准偏差。

4.根据权利要求1所述的船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，上述步骤中，...

【技术特征摘要】

1.一种船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，上述步骤中，利用全站仪对轨道顶面进行多点测量，根据测量数据计算轨道底面与凹槽甲板之间的间隙厚度，并加工与间隙厚度匹配的垫板，确保轨道顶面高度差≤10mm。

3.根据权利要求1所述的船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，上述步骤中，标杆设置于凹槽甲板的纵向肋位或横向强框架位置，且基准钢丝的张力通过配重或张紧器控制，避免因重力下垂导致基准偏差。

4.根据权利要求1所述的船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，上述步骤中，轨道直线度调整采用激光准直仪辅助定位，轨道高度偏差通过增减垫板厚度或调整工装支点高度进行校正。

5.根据权利要求1所述的船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，上述步骤中，首层焊接采用分段退焊法，次层焊接覆盖首层焊道，且焊道宽度不超过轨道截面宽度的2/3。

6.根据权利要求1-5任一项所述的船用埋入式运转轨道的安装方法，其特征在于，上述步骤中，加热片的覆...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾芸先，谭继良，汪新勇，谢东维，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：