【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种离合装置、转向系统和车辆。
技术介绍
1、现有技术中，传动轴组件中输入轴与输出轴需要连接配合时，中间力的传递过程需要经过多次变换，才能驱动耦合，延长了响应时间，即时性不足，而且，输入轴与输出轴之间含有很多的零部件，输入轴在向输出轴传递动力的过程中，输入轴的动力需要经过很多的零部件传递至输出轴，这样存在延时的问题，不能使输入轴与输出轴实现瞬时连接，影响了传动轴组件的传递效率，造成了动力传递的损失，也不能使输入轴与输出轴之间实现快速地解耦和耦合，还有，现有的离合装置结构较为复杂，部件较多，加工要求较高，制造成本高，而且占用空间较大，不便于空间布置。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种离合装置，该离合装置可以瞬时实现第一传动轴和第二传动轴的同步转动，可以减少零部件数量，避免延时，具有响应速度快的优点，也可以实现第一传动轴与第二传动轴快速地耦合和解耦，还可以减小轴向空间，具有结构简单和小型化的优点。p>
2、由此，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种离合装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述离合切换机构（30）包括：
3.根据权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述离合切换机构（30）还包括：弹性连接件（22），所述弹性连接件（22）设置于所述驱动器（20）与所述卡接件（31）之间，或者，弹性连接件（22）设置于第一传动轴（10）与卡接件（31）之间，弹性连接件（22）可设置于第二传动轴（40）与卡接件（31）之间。
4.根据权利要求3所述的离合装置，其特征在于，所述驱动器（20）包括：
5.根据权利要求4所述的离合装...
【技术特征摘要】
1.一种离合装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述离合切换机构（30）包括：
3.根据权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述离合切换机构（30）还包括：弹性连接件（22），所述弹性连接件（22）设置于所述驱动器（20）与所述卡接件（31）之间，或者，弹性连接件（22）设置于第一传动轴（10）与卡接件（31）之间，弹性连接件（22）可设置于第二传动轴（40）与卡接件（31）之间。
4.根据权利要求3所述的离合装置，其特征在于，所述驱动器（20）包括：
5.根据权利要求4所述的离合装置，其特征在于，所述电磁线圈（212）为多个，每个所述电磁线圈（212）围绕所述磁铁（211）设置，多个所述电磁线圈（212）沿所述磁铁（211）的长度方向间隔设置。
6.根据权利要求5所述的离合装置，其特征在于，所述磁铁（211）沿其长度方向包括：
7.根据权利要求3所述的离合装置，其特征在于，所述第一传动轴（10）的周向上的至少一侧形成有安装槽（14），所述离合切换机构（30）设置于所述安装槽（14），所述驱动器（20）通过驱动所述卡接件（31）在所述安装槽（14）内移动，以控制所述第一传动轴（10）和所述第二传动轴（40）在非轴向方向上解耦或耦合。
8.根据权利要求7所述的离合装置，其特征在于，所述安装槽（14）至少一侧面与槽底之间的夹角为钝角。
9.根据权利要求7所述的离合装置，其特征在于，所述离合切换机构（30）和所述安装槽（14）均为多个且一一对应地设置，多个所述安装槽（14）在所述第一传动轴（10）的周向上间隔设置。
10.根据权利要求9所述的离合装置，其特征在于，所述安装槽（14）包括：
11.根据权利要求10所述的离合装置，其特征在于，沿所述第一传动轴（10）的周向方向上，所述活动部（11）的槽深从所述安装部（18）至周向接触面逐渐减小，所述周向接触面为所述第一传动轴（10）的外周面或所述第二传动轴（40）的内周面。
12.根据权利要求11所述的离合装置，其特征在于，所述活动部（11）包括：第一活动部（111）和第二活动部（112），所述第一活动部（111）与所述第二活动部（112）沿周向方向上设置于所述安装部（18）的两侧，所...
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