【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于给飞行器加油(和/或给飞行器放油)的设备和方法。更具体地，但并非排他性地，本公开涉及用于在构造成使用氢作为燃料的飞行器的加油过程期间发生氢泄漏的情况下防止汽化氢引燃的设备和方法。
技术介绍
1、氢已被确定为传统化石燃料比如煤油的潜在环保上优选的替代品，以用作飞行器的燃料来源。一些航空技术和操作可能需要相对较小的调整来利用氢，而另一些航空技术和操作将需要进行重大改造。燃料供应和储存系统是将需要进行重大改造的一些航空技术和操作之一，因为与传统喷气燃料相比，氢的要求和特性有很大不同。
2、由于多种原因，传统的煤油加油技术对氢气加油而言不适合。在大气压下，氢必须储存在20k或更低的温度下才能作为液体储存。煤油燃料管线在该温度下没有进行充分隔热来输送液态氢，而且这种煤油燃料管线中使用的材料可能无法承受如此低的温度。
3、附加地，氢是一种高度易燃的物质，其引燃能量(使物质引燃所需的能量)明显低于煤油。氢在大气空气中的浓度范围很大，可能会发生引燃。加油期间发生的氢泄漏可能很难被完全消除。目前为防止加油过程期间煤油...
【技术保护点】
1.一种利用燃料给飞行器加油/放油的方法，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述屏障由所述飞行器的一部分提供，并且能够在展开位置与收起位置之间移动。
3.根据权利要求2所述的方法，其中
4.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述惰性气体供应部由所述飞行器的一部分提供。
5.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述惰性气体由所述飞行器上的设备产生，所述飞行器构造成在除了供应惰性气体以外的时间执行另一功能。
6.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述惰性气体从所述飞行器被供应至...
【技术特征摘要】
1.一种利用燃料给飞行器加油/放油的方法，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述屏障由所述飞行器的一部分提供，并且能够在展开位置与收起位置之间移动。
3.根据权利要求2所述的方法，其中
4.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述惰性气体供应部由所述飞行器的一部分提供。
5.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述惰性气体由所述飞行器上的设备产生，所述飞行器构造成在除了供应惰性气体以外的时间执行另一功能。
6.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述惰性气体从所述飞行器被供应至位于所述飞行器的外部上且靠近所述燃料连接件的位置处的出口。
7.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，供应所述惰性气体的步骤是经由一个或更多个通道进行的，并且所述方法包括将所述一个或更多个通道连接至与所述飞行器的所述惰性气体供应部连接的出口。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，在所述燃料连接件处经由所述燃料管线供应所述燃料的步骤包括同时将所述燃料管线连接至所述飞行器并且将用于所述惰性气体供应部的所述一个或更多个通道连接至所述出口的步骤。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述燃料管线和用于所述惰性气体供应部的所述一个或更多个通道被设置为燃料管线结构的一部分。
10.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述燃料为液态氢。
11.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述方法还包括对所述燃料管线执行冷却过程。
12.一种利用液态氢给地面上的飞行器加油/放油的方法，所述方法包括以下步骤：
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述飞行器的所述结合部分是可展开屏障和/或惰性气体供应部。
14.一种飞行器结构，包括加油端口并且包括供飞行器的基于地面的加油系统用的引燃保护系统，所述加油系统包括燃料管线，所述燃料管线终止于能够连接至所述加油端口的加油连接器处，其中，所述引燃保护系统包括：
15.根据权利要求14所述的飞行器结构，其中，所述引燃保护系统包括能...
【专利技术属性】
技术研发人员：亨利·爱德华兹，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：
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