门窗或者类似物件的力的传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一个为门窗或者类似物件设计的长度上可以调节的力的传动装置，它带有一个第一元件和一个第二元件，其中两个元件上有连接设置并且可以按可选择的长度位置相互连接。它这样设计，连接结构（１２，２２）借助一个连接环（１６）相互连接，第一个元件（１９）上作为连接结构（２２）的是一个插孔（２３）而第二个元件（２０）上作为连接结构（１２）的是一个长孔状的带有轮齿（２４）的插口（１０），并且作为连接环（１６）是一个连接螺栓（１４），该连接螺栓上有一个相啮合齿（３７），其中连接螺栓（１４）按照通过插孔（２３）设定的长度位置插入插孔（２３）并且按照通过轮齿（２４）和相啮合齿（３７）的结合可选择确定的长度位置插入插口（１０）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】门窗或者类似物件的力的传动装置本专利技术涉及一个在长度上可以调节的为门窗或者类似物件设计的力的传动装置，它借助了一个第一元件和一个第二元件，这两个元件上都具连接结构并且可以在可选择的长度位置上相互接合。有一种已知的这样的力的传动装置是一种力的传动杆，它将两个连杆用作第一元件和第二元件，并借助连接结构相互接合并在长度上可以调节。这里其中一个连杆附有一个牙箱，另外一个连杆配备了一个轮齿末端。该轮齿末端可在几个可选择的长度位置上置入牙箱，这样能够实现一个长度，使其相应的匹配于配有这种连杆的门窗或者类似物件。因为其中一个的连杆的末端部分要制成轮齿末端，所以生产这种连杆相应的也很破费，而且它只存在一个有限的长度调节空间以供使用，该长度调节空间受到轮齿末端长度的限制。本专利技术基于这样一个任务，研制出一个安装在门窗或者类似物件上的长度可调节的力的传动装置，并且它构造简单，在调节空间上可随意。按照专利技术该任务是这样解决的。连接结构借助一个连接环相互连接，第一元件上作为连接设置的是一个插孔，第二元件上作为连接结构的是一个长孔状的带有轮齿的插口，并且设置了一个连接螺栓作为连接环，该连接螺栓上具有一个相啮合齿，其中连接螺栓以通过插孔给定的长度位置插入插孔并且以通过轮齿和相啮合齿的相互啮合选定的长度位置插入插口。因此两个元件的连接是借助一个制成为连接螺栓的连接环实现的。在给定的长度位置上它插入第一元件上的制作简单的插孔并且延伸直入第二元件上的长孔状的带有轮齿的插口中，其中插口的轮齿与连接螺栓的相啮合齿形状匹配相互连接。为了调节力的传动装置的长度，轮齿和相啮合齿可以以不同的长度位置相互咬合。依此，带有轮齿的长孔状的插口一忽略它的长度一向附有相啮合齿的连接螺栓提供了多种插入可能，这样，依据轮齿和相啮合齿的齿距就相应实现了一个力的传动装置的可以调节的长度。因为第一元件上作为连接设置的仅仅是一个制作十分简单的插孔，所以它的构造也十分简单，因为只需要延长第一元件一如果有必要—然后配上一个插孔，用以与连接螺栓相连接就可以了。连接螺栓本身就可以在不同的长度位置与第二元件相连接，这样就可以不取决于第一元件的延长程度而随时可以使用一个保持不变的长度调节空间。根据本专利技术的进一步推进，它这样设定，轮齿至少有一个齿，相啮合齿具有多个齿。也可以选择设定，轮齿有多个齿而相啮合齿至少有一个齿。为了能够调节长度，只要轮齿或者相啮合齿的一个齿与相啮合齿或者轮齿的多个齿可以相接合就足够了。在多个齿之间形成了相应的齿槽，接合时齿置入这些齿槽进行啮合。一般这样设定，第一元件是一个连杆。第二元件尤其可以设计成转向器。这样一个连杆就能够长度可调节地与一个转向器相连接了。该转向器通常具有两个支脚，两个支脚上分别设有一个直线导轨和一个在直线导轨滑动的滑座，其中两个滑座通过一个转向结构相互连接，并且至少一个滑座上配有插口。转向结构一般设计成可以弯折的但在传送牵引力和/或者压力时又足够硬的构架，它是这样的，它将其中一个支脚上的滑座与另一个支脚上的滑座连接起来，其中两个支脚成90度直角安置。这样其中一个滑座的运动就可以传递到另外一个滑座上。至少在其中一个滑座上具有长孔状的附有轮齿的插口，也就是说，该滑座可以与前面提到的连杆相连接并且在长度上可调节，其中连杆上有插孔而且插孔与插口通过连接螺栓连接起来。尤其可以这样设定，至少其中一个滑座上有一个带销螺栓。该带销螺栓与一个相应的带销薄片一起起作用，这个带销薄片安装于门窗或者类似物件的框架上。转向器安装于门扇、窗扇或者类似物件的侧翼上，这样借助带销螺栓就可以将安在框架上的侧翼闩上。通常连接螺栓上有一个用以插入插孔的横截面呈圆形的长段。长段的外径尺寸和形状与插孔相适应，这样实际上实现了固定的连接。连接螺栓的一端有一个头，另一端至少有一个止动销，以实现轴的稳固。这个头的大小超过插孔的边缘，这样使第一元件在与力的传动装置运动方向交5叉的方向上保持稳固。相应的这也适用于固定于第二元件上的至少一个的止动销。借此，两个元件相互支撑，这样，力的传动过程中，力的传动不会发生向侧偏离。基于通过止动销起作用的制动连接，相互连接的元件在拆卸时可以毫无问题的解除连接，接着再重新连接起来。连接螺栓上有一个横截面基本上呈矩形的长段，其纵侧面上具有相啮合齿的齿。也可以选择只有一个纵侧面上具有相啮合齿的齿。该基本上呈矩形的长段可按照理想的长度位置插入长孔状插口中，其中通过轮齿和相啮合齿接合实现了 一个相应可选择的连接位置。插口内通常具有带有轮齿的纵墙面。尤其可以这样设定，只有一个纵面设有轮齿的齿。为了便于连接螺栓插入插口，可以这样设计，轮齿的齿和相啮合齿的齿配有引入斜角。连接螺栓尤其可以是钢销。通常这样设计，至少那个带有插孔的滑座是一个压铸锌制成的滑座。通过附图所示的实施例对本专利技术加以说明，它是这样的附图说明图1为力的传动装置的一个实施例的立体图。图2为力的传动装置的一个分解图。图3为力的传动装置中的一个滑座的立体图和图4为力的传动装置中的一个连接螺栓的立体图。图1表示的是安装在门扇、窗扇或者类似物件的侧翼上的力的传动装置2上的转向器l。转向器1上有两个支脚3和4，它们形成一个直角。在每个支脚3， 4上各有一个直线导轨5， 6，在每个导轨上各滑动着一个滑座7， 8。滑座7，8通过一个没有表示出来的转向结构相互连接，该转向结构是一个可弯折的架构，这样， 一个滑座7或者8的运动就会传递给另外一个滑座8或者7。转向器分成两个部分，其中在直线导轨5和6中有一个隔离层面，这样滑座7和8就可以以简单的方式安装上去或者置入各自的直线导轨5和6。在滑座7上固定安置了一个带销螺栓9，它的作用是，与相应的带销薄片一起发挥作用，带销薄片安装于门窗或者类似物件的框架上。借助带销螺栓可以将安装在框架上的设有转向器1的侧翼闩上。滑座8和7上各有一个制成为插口 10， 11的连接结构12，13，制成为连接螺栓14， 15的连接环16， 17插入该连接结构中。插口 10， 11呈长孔状，这样连接螺栓14， 15就可以以不同的长度位置插入插口 lO或者ll中。图2的立体图表示以一个连杆18作为第一元件19和以转向器1作为第二元件20的力的传动装置2，其中力的传动装置2的连杆18部分在分解图中表示出来。与图1不同的是带销螺栓9安置于滑座8上。在连杆18的末端21有一个作为连接结构22的插孔23，连接螺栓14可以插入该插孔。安装时，连接螺栓14插入连杆18上的插孔23，在连杆18上它是以一个依照插孔23设定的长度位置插入插孔23的，接着再插入滑座8上的插口 10。在图3中，滑座8用一个立体图详细表现出来，其中在图1和图2中表示出来的滑座7与滑座8的形状是一致的。长孔状的插口 10上有一个轮齿24，它是由齿25形成的，这些齿位于插口 10的纵墙面26， 27上。齿25是垂直于在直线导轨6或者5上的滑动方向的。轮齿24的齿25和插口 10上都有引入斜角28或者29，它们使连接螺栓14的插入更加容易。图4的立体图表示的是一个连接螺栓14。在连接螺栓的一端有一个头30，它使在滑座8上的连接螺栓14轴向上稳固。此外，头30上有一个圆形的定位面31，这样，头30在安装时可站立于连杆18上。为此，圆形定位面31本文档来自技高网...

【技术保护点】
为门窗或者类似物件设计的长度上可以调节的力的传动装置，它带有一个第一元件和一个第二元件，其中这两个元件上设有连接结构并且可以按可选择的长度位置相互连接，其特征在于：连接结构（１２，２２）可借助一个连接环（１６）相互连接；第一元件（１９）上作为连接结构（２２）的是一个插孔（２３），而第二元件（２０）上作为连接结构（１２）的是一个长孔状的附有轮齿（２４）的插口（１０），并且作为连接环（１６）的是一个连接螺栓（１４），该连接螺栓上有一个相啮合齿（３７），其中连接螺栓（１４）以由插孔（２３）预先给定的长度位置插入插孔（２３）中并且以由轮齿（２４）和相啮合齿（３７）的啮合可选择确定的长度位置插入插口（１０）中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍尔格拜尔，阿诺尔德贝尔切，
申请(专利权)人：诺托弗朗克股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]