【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆自燃处理，尤其涉及车辆自燃应急处理机器人及安全罩装置。
技术介绍
1、新能源汽车的动力电池正极材料化学特性活泼，在温度或充电电压过高时，可能会引发放热副反应，导致温度和压力急剧上升，最终发生热失控，电池内部的电解液容易在高温条件下释放出大量气体和热量，为燃烧的发生提供条件，电池单体之间或内部可能发生的短路，如锂晶枝刺破隔膜导致的短路，也可能引发热失控。
2、当前，随着新能源汽车产业的迅猛发展，其在市场上的普及率日益提升，然而，新能源汽车停放时自燃的现象却时有发生，这一问题已经引起了广泛关注。新能源汽车自燃不仅会对车辆本身造成严重损害，更可能引发连锁反应，对周围停放的车辆构成巨大威胁。尤其值得注意的是，随着城市化进程的加速，地下车库的修建日益完善，成为城市停车的主要场所。然而，地下车库相对封闭的空间特性，使得新能源车辆在其中发生自燃时，火势会迅速蔓延，对自身及周围车辆进行快速燃烧，带来极大的危险。此外，由于地下车库环境复杂，消防人员进入处理时面临诸多不便，如视线受限、烟雾浓度高等，这些都增加了灭火和救援的难度
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.车辆自燃应急处理机器人及安全罩装置，其特征在于，包括搬运车体（1）以及固定安装在搬运车体（1）两侧面的L型连板（2），所述搬运车体（1）的两侧面均铰接有撑板（3），所述搬运车体（1）、两个L型连板（2）和两个撑板（3）的顶面设置有安全罩组件，所述搬运车体（1）的两侧面均设置有与撑板（3）对应的驱动组件，两组所述驱动组件与安全罩组件之间均设置有联动结构；
2.根据权利要求1所述的车辆自燃应急处理机器人及安全罩装置，其特征在于，三个所述驱动螺杆（53）在安装框（52）的内侧呈线性阵列分布，三个所述驱动螺杆（53）的端部穿过所述安装框（52）的侧面且通过从动...
【技术特征摘要】
1.车辆自燃应急处理机器人及安全罩装置，其特征在于，包括搬运车体（1）以及固定安装在搬运车体（1）两侧面的l型连板（2），所述搬运车体（1）的两侧面均铰接有撑板（3），所述搬运车体（1）、两个l型连板（2）和两个撑板（3）的顶面设置有安全罩组件，所述搬运车体（1）的两侧面均设置有与撑板（3）对应的驱动组件，两组所述驱动组件与安全罩组件之间均设置有联动结构；
2.根据权利要求1所述的车辆自燃应急处理机器人及安全罩装置，其特征在于，三个所述驱动螺杆（53）在安装框（52）的内侧呈线性阵列分布，三个所述驱动螺杆（53）的端部穿过所述安装框（52）的侧面且通过从动轮、同步带传动连接。
3.根据权利要求2所述的车辆自燃应急处理机器人及安全罩装置，其特征在于，所述搬运车体（1）的内壁固定安装有双头伺服电机（56），且所述双头伺服电机（56）的输出端与其中一个所述驱动螺杆（53）固定连接。
4.根据权利要求1所述的车辆自燃应急处理机器人及安全罩装置，其特征在于，所述联动结构包括固定安装在l型连板（2）顶面的立板（61），所述立板（61）的侧面贯穿设置有轴杆（62），且所述轴杆（62）的一端与转框（42）的端部固定连接，所述l型连板（2）的顶面开设有与轴杆（62）对应的让位口（63），所述l型连板（2）的底面位于让位口（63）侧边位置处固定安装有支板（64），所述支板（64）的侧面转动安装有与驱动螺杆（53）对应的驱动齿轮（65），所述支板（64）的侧面位于驱动齿轮（65）上方位置处转动安装有与之啮合的联动齿轮（66），所述联动齿轮（66）与轴杆（62）之间通过皮带轮、皮带传动连接，所述驱动齿轮（65）与驱动螺杆（53）之间设置有连接机构。
5.根据权利要求4所述的车辆自燃应急处理机器人及安全罩装置，其特征在于，所述连接机构包括转动安装在支板（64）侧面的连接套筒（71），且所述连接套筒（71）的端部穿过支板（64）与驱动齿轮（65）的侧面固定连接，所述连接套筒（71）的内壁滑动安装有滑块（72），所述连接套筒（71）的外壁对称开设有导向口（73），所述滑块（72）的侧面与连接套筒（71）的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁松，闻震宇，沈玮，
申请(专利权)人：上海智远慧智能技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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