电气设备制造技术

本发明专利技术提供一种电气设备，检测部件的劣化，限制执行元件的输出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种像电动汽车或家用电器那样将各种执行元件(actuator)作为驱动源而工作的电气设备。
技术介绍
以往，在混合动力电动汽车中，提出了从电池呈充满电状态时开始的累计行车距离到达规定值时，通过使发电机不工作来抑制发电机的使用(汽油等燃料的使用)，谋求地球环境的清洁的技术(例如，日本国专利公报第3018958号)。另外，在燃料电池系统中，提出了与商用电力系统地联合并由输出变动次数计算寿命，当寿命将近时为了延长寿命而降低输出的技术(例如，日本国公开专利公报2007-042436号)但是，电子部件作为电气设备的结构是重要的要素，而结构上或成本上极难做到对所有部件逐次判断经年变化或劣化。另外，从安全方面来看，在电气设备的工作中应避免由于电子部件的破损、劣化而导致马达等执行元件停止或失控的情况。因此，在电子部件劣化而导致安全性或工作效率等性能下降之前，需要向用户通知电气设备超过了使用耐久时间，促使其进行维护(maintenance ) o但是，在现有的电气设备中，还没有公开在电子部件劣化而导致安全性或工作效率等性能下降之前促使用户进行维护的产品。即使在累计使用时间到达规定值时向用户发出了警告，也有被用户无视该警告的情况。因此，若不在适当的时期实施维护，则存在其结果带来安全性或工作效果等性能下降的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种在随着工作时间的增大而导致安全性或工作效率等性能下降时能够向用户强制性地促使进行维护的电气设备。本专利技术的电气设备具备通过执行元件进行驱动的驱动部和控制所述执行元件的动作的控制电路，特征在于，所述控制电路具有检测单元，其检测与构成电气设备的一个或多个部件的劣化对应变化的驱动状况值；和输出限制单元，其根据由该检测单元所检测的驱动状况值，限制执行元件的输出。具体而言，所述控制电路的输出限制单元使所述驱动状况值到达规定的耐久值之后的执行元件输出的限制值从最大限制值降低到最小限制值。另外，具体而言，所述驱动状况值是驱动时间、环境温度或部件温度的累计值、流过执行元件的电流变动或电压变动的累计值、扭矩变动的累计值、驱动速度变动的累计值，或者是根据这些值变化的值。特别是，当电气设备为电动车辆时，所述驱动状况值是行车距离、行车时间、速度变化的累计值、马达扭矩变动的累计值，或者是根据这些值变化的值。另外，所述执行元件输出规定流过执行元件的电流或电压、扭矩、执行元件的工作速度或者能转移的工作模式。特别是，当电气设备为电动车辆时，所述执行元件的输出是马达扭矩、马达旋转数、马达电流、从电池提供给马达的电流、从电池提供给马达的电压或者从电池提供给马达的功率。5根据上述本专利技术的电气设备，由于驱动状况值(例如，行车距离的累计值)到达规定的耐久值时，执行元件输出(例如，马达扭矩)的限制值从通常工作时的最大限制值降低到耐久性恶化时的最小限制值，因此得不到根据用户指令的执行元件的输出，其结果，用户为了得到通常的性能而不得不实施部件的修理或更换等维护。这里，根据对应于驱动状况值的变化将执行元件输出的限制值从最大限制值逐渐降低到最小限制值的结构，当驱动状况值(例如，行车距离的累计值)到达规定的耐久值时，由于执行元件输出(例如，马达输出)不会急剧降低，因此很安全。在具体的结构中，所述执行元件输出按照构成电气设备的特定部件的温度不会超过规定的限制值的方式进行限制。这里，该部件温度的限制值在所述驱动状况值到达耐久值之后从最高限制值降低到最低限制值。根据该具体的结构，通过执行元件输出的限制，构成电气设备的特定部件的温度被抑制且不会超过规定的限制值。由此，延长该部件的寿命。在其它的具体结构中，具备重置单元，其根据维护的实施，将所述执行元件输出的限制值重置为通常工作时的最大限制值。由此，由于在实施维护后，执行元件输出的限制值恢复成通常工作时的最大限制值，因此能够以通常的行车性能继续行车。更具体而言，所述驱动状况值的耐久值分别针对构成电气设备的多个部件而设定，每次实施其中的特定部件的维护时，更新该部件的耐久值。根据该具体结构，每一部件都促使用户进行维护，由此能够在适当的时期实施维护。而且，根据其它的具体的结构，所述控制电路在所述驱动状况值到达规定的耐久值之后，在每次执行元件停止时或每次向电气设备接入电源时，将那时的执行元件输出的限制值反映在实际的执行元件输出的限制中。根据该具体的结构，由于不存在在所述驱动状况值到达规定的耐久值之后的工作途中执行元件输出的限制值变化且执行元件输出降低的情况，因此很安全。另外，基于所述控制电路的执行元件输出的限制能够将对应于用户指令的执行元件输出的响应的执行元件输出的最大值、执行元件输出的变化率或者执行元件输出的响应性作为对象来实施。(专利技术效果)根据本专利技术的电气设备，在随着使用而安全性或工作效率等性能降低时，能够向用户强制性地促使进行维护。附图说明图1是表示本专利技术的电气设备的第1基本结构的模块图。图2是表示本专利技术的电气设备的第2基本结构的模块图。图3是表示在电动车辆中实施了本专利技术时的结构的模块图。图4是表示对应于行车距离的输出扭矩的限制状态的图。图5是表示进行对应于行车距离的输出扭矩的限制时的控制程序的流程图。图6是表示对应于行车距离的部件温度的限制状态的图。图7是表示进行对应于行车距离的部件温度的限制时的控制程序的流程图。图8是说明将运转履历作为驱动状况值的一个实施例的图表。图9是说明将运转履历作为驱动状况值的其它的一个实施例的图表。图IO是表示用于计量电解电容器的劣化状态的电路结构的图。图11是表示用于计量电解电容器的劣化状态的程序的流程图。图12是表示由多个系统构成的电气设备的模块图。图13是表示根据电池的SOH进行输出限制的实施例的控制电路的结 构的模块图。图14是表示由多个系统构成的电气设备的输出限制代表值的选择程 序的流程图。图15是表示在马达停止时与电源再接入时反映扭矩限制的例的图。 图16是表示仅在电源接入时反映扭矩限制的例的图。 图17是表示在马达停止时与电源再接入时反映扭矩服制情况下的控 制程序的流程图。图18是表示仅在电源接入时反映扭矩限制的情况下的控制程序的流 程图。图19是表示通过实施维护重置耐久行车距离的例的图。 图20是表示改变马达扭矩的限制值的两个例的图。 图21是说明将多个部件作为对象的耐久行车距离的更新方法的图。 图22是对应于节气门开度的马达扭矩的响应例的图。 图23是表示通过限制用户能够选择的运转马达来进行输出限制的例 的模块图。图24是表示运转马达选择的程序的一例的流程图。图25是表示各运转马达与限制耐久时间的关系的图表。图26是表示运转马达选择的程序的其它例的流程图。图27是表示各运转马达与限制耐久时间的其它关系的图表。图28是表示降低向系统附加的负荷的两个方法的曲线图。图29是表示基于运转马达与最大输出扭矩的输出限制的程序的流程图。图中(1) 一行车距离计量部；(2) —节气门传感器输入部；(3) —耐 久行车距离保持部；(4) 一输出扭矩限制值生成部；(5) —输出扭矩生 成部；(6)—马达输出控制部；(7) _马达；(8) —控制电路；(9)— 电池。具体实施例方式以下，参照附图具体地说明本专利技术的实施方式。 图l表示在以空调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气设备，具备：驱动部，其通过执行元件进行驱动；和控制电路，其控制所述执行元件的动作；该电气设备的特征在于，　所述控制电路具有：　检测单元，其检测与构成电气设备的一个或多个部件的劣化对应变化的驱动状况值；和　输出限制单 元，其根据由该检测单元所检测的驱动状况值，限制执行元件的输出。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：龟井浩气，鹰尾宏，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]