【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构。
技术介绍
1、目前无人驾驶车辆的转向系统大概有两种方案：一种是直接采用常规非自动驾驶车辆的转向机构，方向盘为不可拆卸式；另一种是采用机械类的可折叠方向盘，在某些场景下按照驾驶员需求进行折叠收拢。
2、第一种方案由于完全保留了传统车辆的转向传动装置，占用了车内空间，降低了车内的空间使用率。第二种将整体或者上下两部分方向盘轮辐向上向下翻转进行折叠或者部分收拢，但折叠结构较为复杂，也需要人为操作，且部分方案侵占驾驶室内部空间，均不是最佳选择。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，该机构可以实现方向盘的自动伸缩和折叠，提高车内空间利用率，同时简化折叠结构，减少人为操作。
2、为实现上述目的，本专利技术所设计一种用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，包括滑轨组件，所述滑轨组件上滑动设置有滑块，所述滑块上固定有传动组件，所述传动组件上安装有方...
【技术保护点】
1.一种用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，其特征在于：包括滑轨组件(1)，所述滑轨组件(1)上滑动设置有滑块(11)，所述滑块(11)上固定有传动组件(2)，所述传动组件(2)上安装有方向盘组件(3)，所述方向盘组件(3)包括可折叠的方向盘握把(31)，所述滑轨组件(1)上安装有提拉组件(4)。
2.根据权利要求1所述的用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，其特征在于：所述滑轨组件(1)包括底板(12)，所述底板(12)的两端固定有端板(13)，所述底板(12)上安装有两条轨道(14)，所述滑块(11)的底部设有与轨道配合的滑槽，所述滑块(11)中部开设有螺纹...
【技术特征摘要】
1.一种用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，其特征在于：包括滑轨组件(1)，所述滑轨组件(1)上滑动设置有滑块(11)，所述滑块(11)上固定有传动组件(2)，所述传动组件(2)上安装有方向盘组件(3)，所述方向盘组件(3)包括可折叠的方向盘握把(31)，所述滑轨组件(1)上安装有提拉组件(4)。
2.根据权利要求1所述的用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，其特征在于：所述滑轨组件(1)包括底板(12)，所述底板(12)的两端固定有端板(13)，所述底板(12)上安装有两条轨道(14)，所述滑块(11)的底部设有与轨道配合的滑槽，所述滑块(11)中部开设有螺纹通孔，两块所述端板(13)之间安装有转动的丝杆(15)，所述滑块(11)通过螺纹通孔安装于丝杆(15)上。
3.根据权利要求2所述的用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，其特征在于：其中一个所述端板(13)的一端固定有电机固定板(16)，所述电机固定板(16)上安装有电机(17)，所述丝杆(15)贯通端板后设有传动带(18)，所述传动带(18)的另一端安装于电机(17)的转轴上。
4.根据权利要求2所述的用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，其特征在于：所述丝杆(15)靠近电机(17)的一端设有限位块(151)。
5.根据权利要求1所述的用于线控转向的伸缩折叠方向盘机构，其特征在于：所述提拉组件(4)包括液压机(41)和固定座(42)，所述固定座(42)固定在滑轨组件(1)的底部，所述固定座(42)上铰接有连接座(421)和安装座(422)，所述液压机(41)的伸缩端固定在连接座(421)上，所述安装座(422)固定在车身上，所述液压机(41)的尾端铰接有液压机...
【专利技术属性】
技术研发人员：张健慧，李军智，强小文，贾培娜，黄一凡，刘虎，李超，王峰，李佳军，金杭，刘静，任伍星，刘程程，甄旭，吕旻超，赵军瞳，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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