机动车防扎轮胎制造技术

本实用新型专利技术是关于一种机动车防扎轮胎，提供一种内胎被扎后仍可安全行驶的机动车轮胎。本实用新型专利技术的内胎由若干只分隔胎组成，每只所述的分隔胎含有一个单向进气阀；所述的钢圈设有若干个安置单向进气阀的孔。另配有专用的多头充气软管，用于加速充气速度。如果机动车在行驶途中，遇到某只分隔胎被扎破，其余的充满气的分隔胎会移动一点位置填补空缺。这样，微瘪的轮胎可以安全地行驶一段路程，不至于因为轮胎突然失压，而出车祸。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种机动车辆的轮胎，详而言之，是一种机动车防扎轮胎。
技术介绍
目前，高速公路上70%的交通事故都是由于车辆爆胎引起的。原因是轮胎被扎受损，或 者是轮胎开裂而突然爆胎时，特别是前轮爆胎，轮胎的气压一下子降为零，车辆在高速行驶 中，车头突然歪斜，驾驶人员无法在短时间作出反应，事故率几乎是100%，
技术实现思路
为了消除上述事故的隐患，本技术的目的是提供一种内胎被扎后仍可安全行驶的机 动车轮胎。本技术是这样实现的它包括内胎和钢圈，其特征是所述的内胎由若干只分隔胎组 成，每只所述的分隔胎含有一个单向进气阀；所述的钢圈设有若干个安置单向进气阀的孔。 如果机动车在行驶途中，遇到某只分隔胎被扎破，其余的充满气的分隔胎会移动一点位置填 补空缺。这样，微瘪的轮胎可以安全地行驶一段路程，不至于因为轮胎突然失压，而出车祸。本技术的有益效果是避免在高速公路的危险地段，突然爆胎，车辆失控或停车修理。附图说明下面结合图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的正面示意图。 图2是本技术的分解图。 图3是分隔胎的立体示意图。 图4是可以加快充气速度的多头充气软管。具体实施方式(见图l-图3)设在外胎1和钢圈2中的内胎，是由若干只分隔胎3组成。每只所述的 分隔胎3含有一个单向进气阀31;钢圈2相对应设有若干个安置单向进气阀的孔21。如果 某一只分隔胎3破损漏气，其余充满压縮空气的分隔胎3会均匀地扩胀，填补破损漏气的分 隔胎的空缺。本技术可以用常用的充气软管给每只分隔胎3充气，也可以用图4所示的专用的多 头充气软管4。其中的分管41，分别与单向进气阀31相配合。修理或调换破损的分隔胎3的过程是这样的先将所有分隔胎中的压缩空气放掉(不放 掉压縮空气，无法剝离外胎l)，然后将外胎l剝离，调换新的分隔胎3后，重新再装入外 胎l。权利要求1、一种机动车防扎轮胎，它包括内胎和钢圈，其特征是所述的内胎由若干只分隔胎组成，每只所述的分隔胎含有一个单向进气阀；所述的钢圈设有若干个安置单向进气阀的孔。专利摘要本技术是关于一种机动车防扎轮胎，提供一种内胎被扎后仍可安全行驶的机动车轮胎。本技术的内胎由若干只分隔胎组成，每只所述的分隔胎含有一个单向进气阀；所述的钢圈设有若干个安置单向进气阀的孔。另配有专用的多头充气软管，用于加速充气速度。如果机动车在行驶途中，遇到某只分隔胎被扎破，其余的充满气的分隔胎会移动一点位置填补空缺。这样，微瘪的轮胎可以安全地行驶一段路程，不至于因为轮胎突然失压，而出车祸。文档编号B60C5/20GK201357703SQ20092000892公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日专利技术者冯钦闲 申请人:冯钦闲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车防扎轮胎，它包括内胎和钢圈，其特征是所述的内胎由若干只分隔胎组成，每只所述的分隔胎含有一个单向进气阀；所述的钢圈设有若干个安置单向进气阀的孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯钦闲，
申请(专利权)人：冯钦闲，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]