【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车传动，特别涉及一种传动系统、汽车及其控制方法。
技术介绍
1、汽车是一种常用的交通工具。
2、汽车一般包括动力源、传动系统和两个车轮，动力源产生的动力通过传动系统传递至两个车轮，实现行驶。
3、相关技术中，传动系统一般通过差速器使得两个车轮的转速可以在拐弯时不同而实现拐弯，然而当其中一个车轮无法与地面接触时，另一个车轮也容易失去动力，汽车的通过性较差。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请提供一种传动系统、汽车及其控制方法，以提高汽车的通过性。
2、具体而言，包括以下的技术方案：
3、本申请的第一方面提供一种传动系统，所述传动系统包括输入组件、第一传动组件、第二传动组件和控制模块，其中，
4、所述输入组件与所述第一传动组件和所述第二传动组件分别传动相连；
5、所述控制模块用于控制所述第一传动组件和所述第二传动组件的传递扭矩的大小。
6、可选地，所述输入组件包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴...
【技术保护点】
1.一种传动系统，其特征在于，所述传动系统包括输入组件(1)、第一传动组件(2)、第二传动组件(3)和控制模块(4)，其中，
2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述输入组件(1)包括第一输入轴(11)和第二输入轴(12)，所述第一输入轴(11)与所述第二输入轴(12)传动相连，所述第一传动组件(2)和所述第二传动组件(3)分别位于所述第二输入轴(12)的两端，并与所述第二输入轴(12)传动相连。
3.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，所述第一输入轴(11)具有第一输入齿轮(111)，所述第二输入轴(12)具有第二输入齿轮(1...
【技术特征摘要】
1.一种传动系统，其特征在于，所述传动系统包括输入组件(1)、第一传动组件(2)、第二传动组件(3)和控制模块(4)，其中，
2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述输入组件(1)包括第一输入轴(11)和第二输入轴(12)，所述第一输入轴(11)与所述第二输入轴(12)传动相连，所述第一传动组件(2)和所述第二传动组件(3)分别位于所述第二输入轴(12)的两端，并与所述第二输入轴(12)传动相连。
3.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，所述第一输入轴(11)具有第一输入齿轮(111)，所述第二输入轴(12)具有第二输入齿轮(121)，所述第一输入齿轮(111)和所述第二输入齿轮(121)啮合。
4.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，所述第一传动组件(2)包括多个第一内离合器片(21)和多个第一外离合器片(22)，每个第一外离合器片(22)均与所述第二输入轴(12)相连，每个第一内离合器片(21)能够靠近和远离一个第一外离合器片(22)，所述控制模块(4)用于控制每个第一内离合器片(21)与第一外离合器片(22)接合和分离。
5.根据权利要求4所述的传动系统，其特征在于，所述第一传动组件(2)包括第一输出轴(23)，所述第一输出轴(23)的一端与所述第一外离合器片(22)相连，以使所述第一外离合器片(22)能够带动所述第一输出轴(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：石建伟，蔡志林，任青松，刘志松，王元松，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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