一种智能控制窗帘开关的系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种智能控制窗帘开关的系统，其包括窗帘主体、用于驱动所述窗帘主体收起或合闭的驱动装置、用于控制所述驱动装置动作的控制装置。所述控制装置包括安装在车体上的速度感应器和光线感应器、以及位置感应器、手动控制设备和定时控制器。本实用新型专利技术一种智能控制窗帘开关的系统，可以根据外界环境变化而自动收起或合闭，能够在不影响地铁或其他铁路运输工具常规运营的情况下，改善车厢内视觉环境，同时，增加可利用的广告媒介资源。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制窗帘开关的系统，尤其涉及一种应用在地铁或铁 路交通工具窗户上的智能控制窗帘开关的系统。
技术介绍
现在的地铁因为其乘坐环境好、准时且不塞车等优点，成为大众出行首选 的公共交通工具，同时也成为广告主在选择户外媒体时的重要选择，在地铁站 台、通道、以及地铁的内壁上随时可以看见各种各样丰富多彩的广告宣传图画 或者视频，但是可以发现，现在可利用的地铁广告媒介资源越来越少，车窗窗 帘将提供更多的广告^ 某体空间，但是将窗帘安装在车窗上当列车到站时又会阻挡乘客视线；此时广告占用的视觉空间影响了良好的地铁乘车环境。 另外，在火车等交通工具上，也存在上述同样的问题。
技术实现思路
基于现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种智能控制 窗帘开关的系统，使得交通工具上的窗户能够智能地根据外界环境变化而自动 收起或合闭，在提供良好视觉环境的同时，增加可利用的广告媒介资源，具有 非常可观的商业价值。为了解决上述技术问题，本技术所釆用的技术方案是 一种智能控制 窗帘开关的系统，其包括安装在车体上的窗帘主体、用于驱动所述窗帘主体收 起或合闭的驱动装置、用于控制所述驱动装置动作的控制装置。具体地，作为本技术的一种实施方式，所述控制装置包括安装在车体 上的速度感应器和光线感应器、以及位置感应器和手动控制设备，所述位置感 应器包括安装在各个隧道口的信号发射端和安装在车体上的信号接收端；当所述速度感应器感应到的车体运动速度小于设定的速度阈值或者感应到的加速度 小于一个设定值，或者光线感应器感应到光线亮度大于设定的亮度阈值，或者 位置感应器信号接收端未接收到信号发射端发射的信号，或者手动控制设备发 出打开窗帘主体的指令时，则所述驱动装置驱动窗帘主体收起，否则驱动窗帘 主体合闭。所述控制装置还包括定时控制器，所述定时控制器定时触发驱动装置驱动 窗帘主体合闭或者收起。所述窗帘主体安装在车厢封闭的窗户玻璃夹层空间内，可防破坏；驱动装 置驱动窗帘合闭、收起或滚动。本技术的有益效果在于本技术可以根据感应器感应到的物理量 智能地控制窗帘的收起或合闭，使得交通工具上的窗户能够智能地根据外界环 境变化而自动收起或合闭，不影响良好的乘车环境，且不影响站台或紧急情况 时必要的视线，将窗户上装载的窗帘作为可利用的广告^ 某介资源，具有非常可 观的商业利用价值。附图说明图1是本技术一种智能控制窗帘开关的系统的一种具体实施例的结构 示意图。图2是本技术一种智能控制窗帘开关的系统的另一种具体实施例的结 构示意图。图3是本技术一种智能控制窗帘开关的系统的另一种具体实施例的结 构示意图。图4是本技术一种智能控制窗帘开关的系统的另一种具体实施例的结 构示意图。图5是本技术一种智能控制窗帘开关的系统的另一种具体实施例的结 构示意图。具体实施方式本技术涉及一种智能控制窗帘开关的系统，当列车在黑暗隧道行驶时， 该系统可以控制列车上相应窗帘合闭，当列车减速进站、或紧急停车、或列车 外面光线变亮、或手动控制打开时窗帘会自动收起。一种智能控制窗帘开关的系统，其包括安装在列车车体上的窗帘主体1、用于驱动所述窗帘主体1收起或合闭的驱动装置2、用于控制所述驱动装置2动作 的控制装置。具体地，作为本技术的四种实施方式，如图1、 2、 3、 4所示， 所述控制装置可以是安装在车体上的速度感应器31,当所述速度感应器31 感应到的车体运动速度大于设定的速度阈值或加速度大于一个设定值时(列车 加速驶离站台时)，速度感应器发送信号控制所述驱动装置2驱动窗帘主体1合 闭，否则收起。所述控制装置也可以是光线感应器32、当光线感应器感应到光线亮度小于 设定的亮度阈值时，光线感应器发送信号控制所述驱动装置驱动窗帘主体合闭， 否则发送信号控制所述驱动装置驱动窗帘主体收起。所述控制装置也可以是位置感应器33,所述位置感应器包括安装在各个隧 道口的信号发射端331和安装在车体上的信号接收端332;位置感应器信号接收 端332接收到站台信号发射端331发射的信号时，感应器发送信号控制所述驱 动装置2驱动窗帘主体1合闭，否则收起。所述控制装置也可以是手动控制设备4，该手动控制设备4安装在列车的控 制室内，可以由驾驶员手动强行收起或合闭列车上的所有窗帘，无论列车是在 隧道中运行还是停靠在站台，手动控制设备4直接控制驱动装置驱动窗帘收起 或合闭；该手动控制设备也可以选择用无线遥控器，当发生什么紧急状况或其 他情形时，驾驶员可以利用无线遥控器手动控制窗帘收起或合闭。以上四种控制装置可以任意组合对驱动装置进行控制。所述控制装置还可 以包括一个定时控制器，与上述的四种控制装置中的任意一个配合使用，我们 可以预先在定时控制器上设定一个时间段的数值，比如3分钟，则定时控制器每隔3分钟发出一个触发信号触发驱动装置，驱动窗帘合闭或者收起。也可以 预先设定具体的时间点，比如9:15、 9:20、 9:30……，则当定时控制器中的时 钟到达设定的时间点时，发出触发信号触发驱动装置，驱动窗帘合闭或者收起。在窗帘上可以印制漂亮的图案，也可以租用给广告主印制各种广告宣传信 息，这样就充分利用了窗户这个资源，给乘客带来更愉悦的心情，或者是带来 更多有价值的商业信息，另一方面，给地铁公司带来了可观的媒介租用费，为 广告主开发了 一个非常有价值的广告媒介平台。参考图5，作为本技术的另一种实施方式，控制装置可同时包括安装在 车体上的速度感应器31和光线感应器32、以及位置感应器33和手动控制设备 4，所述位置感应器包括安装在各个隧道口的信号发射端331和安装在车体上的 信号接收端332;还包括一个定时控制器5，与上述的四种控制装置一起配合使 用，我们可以预先在定时控制器5上设定时间段值或时间点，定时触发驱动装 置驱动窗帘合闭或者收起。这样在漫长的旅途中，窗帘就不会一直处于合闭的 状态了，可以时而收启时而合闭，旅客就不会觉得视觉疲惫了。当所述速度感应器感应到的车体运动速度小于设定的速度阈值或者感应到 的加速度小于一个设定值(列车减速进站)，或者光线感应器感应到光线亮度大 于设定的亮度阈值，或者位置感应器监测到列车驶入站台，或者手动控制设备 发出打开窗帘主体的指令时，即上述四个条件只要一个满足，则所述驱动装置 驱动窗帘主体收起，这时乘客可以透过玻璃窗看见外面；这样，当列车进站或 紧急停车或灯光变化或控制室手动遥控打开时，窗帘自动收起。当所述速度感应器感应到的车体运动速度大于设定的速度阈值或者感应到 的加速度大于一个设定值(列车减速进站)，同时光线感应器感应到光线亮度小 于设定的亮度阈值，而且位置感应器监测到列车驶离站台，且手动控制设备没 有发出打开窗帘主体的指令时，即上述四个条件同时满足时，驱动装置驱动窗 帘主体合闭。这时乘客可以看见窗帘上的图像或其他信息。在窗帘主体合闭的 同时，定时控制器开始计时，当达到预先设定的时间值T1时，定时控制器向驱 动装置发出触发信号，驱动窗帘主体自动收起，定时控制器清零重新开始计时，当达到预先设定的时间值T2时，定时控制器向驱动装置发出触发信号，驱动窗定时控制器还有另一种工作模式，即可以预先设定具体的时间点，比如9:15、 9:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能控制窗帘开关的系统，其特征在于：其包括安装在车体上的窗帘主体、用于驱动所述窗帘主体收起或合闭的驱动装置、用于控制所述驱动装置动作的控制装置。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：方超，
申请(专利权)人：方超，
类型：实用新型
国别省市：81[]