【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电磁阀，尤其涉及一种用于制动系统的双向密封电磁阀。
技术介绍
1、目前，随着汽车智能化和电动化技术的不断发展，不仅仅是乘用车在逐步智能化，小型商用车上的制动系统也在逐步电子化和智能化。汽车零部件也向轻量化、集成化和智能化发展。目前现有压力控制电磁阀主要分为常开式、常闭式、先导形式电磁阀，但在以上现有电磁阀，均不能在双向有压差的不同工况下形成密封，即不能形成双向密封。
技术实现思路
1、本申请的目的是针对以上问题，提供一种用于制动系统的双向密封电磁阀，包括：
2、阀体组件，所述阀体组件外周套设有线圈，其内部具有第一空间，所述第一空间内设有限位结构和限位挡片，所述阀体组件上开设有与所述第一空间连通的第一油口和第二油口；
3、开关机构，所述开关机构设于所述第一空间内，包括：
4、阀芯组件，所述阀芯组件与所述阀体组件之间设有第一弹性件，且所述阀芯组件可在所述第一弹性件的弹性力和所述线圈的磁场力作用下沿第一方向移动；
5、第一阀座，所述第一阀...
【技术保护点】
1.一种用于制动系统的双向密封电磁阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于制动系统的双向密封电磁阀，其特征在于，所述第二阀口（41）与所述第二油口（6）之间的最小流通面积为第一流通面积，多个所述第一油口（5）的面积之和小于所述第一流通面积。
3.根据权利要求1所述的一种用于制动系统的双向密封电磁阀，其特征在于，所述阀体组件包括第一底座（13），所述第一底座（13）外周套设有第二底座（14），还包括隔磁管（12），所述隔磁管（12）一端与所述第二底座（14）固定，另一端固定有静铁（15），所述第一底座（13）、所述第二底座（14）...
【技术特征摘要】
1.一种用于制动系统的双向密封电磁阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于制动系统的双向密封电磁阀，其特征在于，所述第二阀口（41）与所述第二油口（6）之间的最小流通面积为第一流通面积，多个所述第一油口（5）的面积之和小于所述第一流通面积。
3.根据权利要求1所述的一种用于制动系统的双向密封电磁阀，其特征在于，所述阀体组件包括第一底座（13），所述第一底座（13）外周套设有第二底座（14），还包括隔磁管（12），所述隔磁管（12）一端与所述第二底座（14）固定，另一端固定有静铁（15），所述第一底座（13）、所述第二底座（14）和所述隔磁管（12）内部连通形成所述第一空间，所述第一底座（13）的侧壁上开设有多个所述第一油口（5），其靠近所述静铁（15）的一端内壁形成所述限位结构（7），远离所述静铁（15）的一端内部固定有所述限位挡片（8），所述第二底座（14）远离所述静铁（15）的一端开设有所述第二油口（6），其侧壁上对应所述第一油口（5）的位置还开设有连通口（21），所述第一阀座（3）和所述第二阀座（4）设于所述第一底座（13）内，所述第一阀座（3）靠近所述第一阀口（31）的一端可贯穿所述限位结构（7）伸出于所述第一底座（13）；所述阀芯组件（1）包括动铁（2）和钢球（16），所述动铁（2）设于所述隔磁管（12）内，其与所述静铁（15）之间设有所述第一弹性件（9），所述钢球（16）设于所述动铁（2）远离所述静铁（15）的一端，用于封闭所述第一阀口（31）。
4.根据权利要求1所述的一种用于制动系统的双向密封电磁阀，其特征在于，所述阀体组件包括阀体（17），所述阀体（17）的一端套设固定有隔磁管（12），所述阀体（17）与所述隔磁管（12）内部连通形成所述第一空间，所述阀体（17）侧壁上开设有多个所述第一油口（5），且其远离所述隔磁管（12）的一端开设有所述第二油口（6），所述阀体（17）内壁形成所述限位结构（7），其内部位于所述限位结构（7）和所述第二油口（6）之间固定有所述限位挡片（8），所述限位挡片（8）靠近所述限位结构（7）的一侧抵靠在所述阀体（17）上；所述第一阀座（3）和所述第二阀座（4）设于所述限位结构（7）和所述限位挡片（8）之间，所述第一阀座（3）靠近所述第一阀口（31）的一端可贯穿所述限位结构（7）；所述阀芯组件（1）包括动铁（2）和阀芯柱（18），所述动铁（2）设于所述隔磁管（12）内，阀芯柱（18）设置于所述动铁（2）靠近所述第一阀座（3）的一端，用于封闭所述第一阀口（31），所述阀芯柱（18）与所述限位结构（7）之间设有所述第一弹性件（9）。
5.根据权利要求1所述的一种用于制动系统的双向密封电磁阀，其特征在于，所述第一阀座（3）靠近所述限位结构（7）的一侧具有多个第一凸起部（32），相邻的两个所述第一凸起...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴，赵洵，张会峰，周鹏飞，李小康，崔卫东，
申请(专利权)人：天津垠石精工技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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