适用于转向装置的双向无间隙自锁装置及转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了适用于转向装置的双向无间隙自锁装置及转向装置，双向无间隙自锁装置包括共轴设置的连接座及内杆，连接座内形成有内腔，连接座的内腔朝内杆所在方向开口，连接座及内杆沿其轴向相向或者相背平移，使内杆插入或者远离内腔；还包括共轴设置于连接座上的两个锁止机构，两个锁止机构沿轴向间隔设置，当连接座和内杆中的一者相对于另一者平移时，两个锁止机构交替地锁紧连接座与内杆。本方案可确保转向装置的两个转向杆之间的无间隙锁止，提高汽车转向的同步性及稳定性，在节省轴向布置空间的同时实现转向装置的大角度转向，实现转向功能的多样性和灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及eps转向领域，尤其涉及适用于转向装置的双向无间隙自锁装置及转向装置。

技术介绍

1、电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，常见的转向系统包括集成控制的转向装置或者四轮独立控制的转向装置。其中，集成控制的转向装置中，两侧车轮由同一转向驱动力（包括线控或者非线控）同步实现转向，其整体结构简单，制造成本相对较低，操作便宜，维护和保养也更为方便，但操作灵活性较低；四轮独立控制的转向装置中，每个车轮均有独立的转向驱动力控制，操作灵活性极高，可实现多样化的驾驶方式。

2、现有技术中，还有部分转向装置将连接两端车轮的转向杆断开，每个车轮上设置独立的驱动力，并在两个车轮之间设置自锁通断结构，从而实现两侧车轮集成控制与独立控制的切换。

3、例如授权公告号为cn211196343u的技术专利所公开的一种乘用车多模式电机驱动线控转向系统中，两侧车轮的转向横拉杆之间通过电磁离合器连接或断开，便于集成控制和独立控制模式的切换；然而，由于上述结构中，两侧车轮通过转向横拉杆横向移动实现转向，当两侧车轮需要同步向内转动时，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.适用于转向装置的双向无间隙自锁装置，包括共轴设置的连接座及内杆，所述连接座内形成有内腔，所述连接座的内腔朝内杆所在方向开口，所述连接座及内杆沿其轴向相向或者相背平移，使内杆插入或者远离所述内腔，其特征在于：还包括共轴设置于所述连接座上的两个锁止机构，两个锁止机构沿轴向间隔设置，每个锁止机构均包括锥孔以及活动设置于所述锥孔内的钢球，所述锥孔沿所述连接座的径向穿孔，且锥孔直径由外向内递减，所述内杆的外周面上设置有两圈由外向内收窄的环形凹槽，每圈环形凹槽均对应其中一个锁止机构的锥孔，每个锁止机构还分别包括套设于所述连接座外周的滑套，所述滑套的内周面上形成有用于将钢球推入环形凹槽内的引导面；...

【技术特征摘要】

1.适用于转向装置的双向无间隙自锁装置，包括共轴设置的连接座及内杆，所述连接座内形成有内腔，所述连接座的内腔朝内杆所在方向开口，所述连接座及内杆沿其轴向相向或者相背平移，使内杆插入或者远离所述内腔，其特征在于：还包括共轴设置于所述连接座上的两个锁止机构，两个锁止机构沿轴向间隔设置，每个锁止机构均包括锥孔以及活动设置于所述锥孔内的钢球，所述锥孔沿所述连接座的径向穿孔，且锥孔直径由外向内递减，所述内杆的外周面上设置有两圈由外向内收窄的环形凹槽，每圈环形凹槽均对应其中一个锁止机构的锥孔，每个锁止机构还分别包括套设于所述连接座外周的滑套，所述滑套的内周面上形成有用于将钢球推入环形凹槽内的引导面；两个滑套之间分别设置有开关机构和复位机构，并由开关机构通断及复位机构伸缩同步控制两个滑套沿其轴向相向或者相背平移，驱使两个滑套同步离开或者回到其所对应的锥孔的外周；在解锁状态下，所述开关机构控制两个滑套同步相向平移并离开所述锥孔外周，位于两个滑套之间的复位机构同步收缩；在锁止状态下，内杆插入所述内腔，直至每个环形凹槽均位于其所对应的锥孔的内周，所述开关机构断开，两个滑套由复位机构推动同步复位至锥孔的外周，并在复位过程中将钢球推入环形凹槽内；当所述连接座和内杆中的一者相对于另一者平移时，有且仅有一个锁止机构中的钢球与其所对应的引导面、锥孔的内侧面及环形凹槽的内侧面三点抵接，使两个锁止机构交替地锁紧连接座与内杆。

2.根据权利要求1所述的适用于转向装置的双向无间隙自锁装置，其特征在于：所述锥孔在连接座内周的开口的直径小于等于所述环形凹槽的开口的直径，其中一个锁止机构中的钢球与环形凹槽的抵接方向与另一个锁止机构中的钢球与环形凹槽的抵接方向相反。

3.根据权利要求2所述的适用于转向装置的双向无间隙自锁装置，其特征在于：两个锁止机构呈中心对称设置，且每个锁止机构中沿所述连接座的周向等角度地分布有多个锥孔。

4.根据权利要求1所述的适用于转向装置的双向无...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈原，黄威，
申请(专利权)人：苏州辕驰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：