一种具有便捷调节结构的精铣工装制造技术

技术编号:45087901 阅读:35 留言:0更新日期:2025-04-25 18:24
本技术提供一种具有便捷调节结构的精铣工装,包括:工装主体、夹持螺杆、调节夹持座以及夹持座本体,所述工装主体其内部组成中的上端设有工装上座,与现有技术相比,本技术具有如下的有益效果:通过增加工装主体、夹持螺杆、调节夹持座、夹持座本体及拆卸件,将轮胎模具花纹块置于两组调节夹持座之间,转动夹持螺杆带动两组调节夹持座移动,使夹持座本体对轮胎模具花纹块进行夹持,且能够根据使用损耗仅转动拆装件,将夹持座本体进行拆卸更换,从而能够便于对不同型号轮胎模具花纹块进行精铣前夹持,通过增加工装主体,精铣产生的废料落入承接斗内侧,并经承接斗落入下落孔内侧导出,能够降低废料后期收集难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎模具花纹块精铣工作,特别涉及一种具有便捷调节结构的精铣工装


技术介绍

1、轮胎模具花纹块是轮胎生产过程中的关键部件,用于在轮胎硫化过程中形成轮胎表面的花纹。花纹块的设计和质量直接影响到轮胎的性能,包括抓地力、排水性、耐磨性和噪音水平等。轮胎模具花纹块在生产制作中需要经过多道工序,如粗铣、精铣等,精铣是将其端面铣削加工更加精细,降低尺寸公差,精铣操作大多数是使用工装对不同的轮胎模具花纹块进行夹持固定,但是常见的精铣工装大多数是对应设计,与不同型号的轮胎模具花纹块进行配套使用,这就导致在生产中对于不同型号的轮胎模具花纹块进行精铣时需要将工装整体进行拆卸更换,进而会导致生产效率的降低,且对于小批次频繁生产来说,其更换频次较高,不利于实际生产作业。

2、综上所述,工装与轮胎模具花纹块对应使用的精铣工装在使用中存在一些问题,所以希望提出一种新的结构,用于解决上述技术问题。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种具有便捷调节结构的精铣工装,解决上述背景技术中提出的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有便捷调节结构的精铣工装,包括:工装主体(100)、夹持螺杆(200)、调节夹持座(300)以及夹持座本体(400),其特征在于:所述工装主体(100)其内部组成中的上端设有工装上座(102);

2.如权利要求1所述的一种具有便捷调节结构的精铣工装,其特征在于:所述夹持螺杆(200)后端设有轮盘,所述夹持螺杆(200)前端设有螺杆件,所述螺杆件外侧面前后两端均设有外螺纹且旋向相反,所述调节夹持座(300)其内部组成中的右下端设有夹持滑块(301)。

3.如权利要求2所述的一种具有便捷调节结构的精铣工装,其特征在于:所述夹持滑块(301)后侧面开设有夹持螺...

【技术特征摘要】

1.一种具有便捷调节结构的精铣工装,包括:工装主体(100)、夹持螺杆(200)、调节夹持座(300)以及夹持座本体(400),其特征在于:所述工装主体(100)其内部组成中的上端设有工装上座(102);

2.如权利要求1所述的一种具有便捷调节结构的精铣工装,其特征在于:所述夹持螺杆(200)后端设有轮盘,所述夹持螺杆(200)前端设有螺杆件,所述螺杆件外侧面前后两端均设有外螺纹且旋向相反,所述调节夹持座(300)其内部组成中的右下端设有夹持滑块(301)。

3.如权利要求2所述的一种具有便捷调节结构的精铣工装,其特征在于:所述夹持滑块(301)后侧面开设有夹持螺孔(302)且前后两组夹持螺孔(302)旋向相反,所述夹持滑块(301)与夹持滑槽(105)相互活动嵌合,所述外螺纹与夹持螺孔(302)螺纹配合连接。

4.如权利要求3所述的一种具有便捷调节结构的精铣工装,其特征在于:所述夹持滑块(301)上方设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:孔浩郑毅陈祥勇赵劲松
申请(专利权)人:青岛毅和团机械制造科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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