【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车钣金，具体为一种汽车钣件输送装置。
技术介绍
1、现有的汽车钣件输送装置中，皮带上的支撑辊通常采用固定安装方式，更换橡胶辊时需要拆卸整个支撑架，操作繁琐、时间长，容易造成生产线停顿。此外，一些设计中橡胶辊与芯轴的连接方式较为复杂，难以拆卸，增加了维修难度和成本。
2、因此，迫切需要一种汽车钣件输送装置，能够方便快捷地更换橡胶辊，提高设备的维护效率，降低生产成本。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
2、鉴于现有技术中存在以下技术问题：现有支撑辊上橡胶防护层损坏难以更换的问题。
3、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车钣件输送装置，包括，支撑架，所述支撑架上设置有平行设置的皮带，所述皮带由驱动电机驱...
【技术保护点】
1.一种汽车钣件输送装置，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的汽车钣件输送装置，其特征在于：所述芯轴(201)端部设置有第一端板(201a)，所述芯轴(201)上设置有第一螺线槽(201b)，所述第一螺线槽(201b)设置有两道，所述芯轴(201)端部设置有方槽(201c)。
3.根据权利要求2所述的汽车钣件输送装置，其特征在于：所述橡胶辊(202)包括金属芯管(202a)，所述金属芯管(202a)外侧设置有橡胶层(202b)。
4.根据权利要求3所述的汽车钣件输送装置，其特征在于：所述金属芯管(202a)内侧设置有第一螺线...
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣件输送装置，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的汽车钣件输送装置，其特征在于：所述芯轴(201)端部设置有第一端板(201a)，所述芯轴(201)上设置有第一螺线槽(201b)，所述第一螺线槽(201b)设置有两道，所述芯轴(201)端部设置有方槽(201c)。
3.根据权利要求2所述的汽车钣件输送装置，其特征在于：所述橡胶辊(202)包括金属芯管(202a)，所述金属芯管(202a)外侧设置有橡胶层(202b)。
4.根据权利要求3所述的汽车钣件输送装置，其特征在于：所述金属芯管(202a)内侧设置有第一螺线条(202c)，所述芯轴(201)长度小于橡胶辊(202)的长度，所述第一螺线条(202c)旋合设置于第一螺线槽(201b)中。
5.根据权利要求4所述的汽车钣件输送装置，其特征在于：所述金属芯管(202a)中位于第一螺线条(202c)两端分别设置有第一空腔(202d)和第二空腔(202e)。
6.根据权利要求5所述的汽车钣件输送装置，其特征在于：所述第二空腔(202e)内壁设置有第二螺线槽(202f)，所述第二空腔(202e)开口处设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，李雪，龙振国，任金贺，
申请(专利权)人：南京凯微机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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