【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电驱动桥，尤其涉及一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统。
技术介绍
1、新能源汽车作为减少温室气体排放和改善空气质量的重要途径，受到了全球范围内的关注和推动。
2、电驱动桥作为新能源汽车动力总成的发展方向，已成为各大企业争夺的制高点。企业正在积极布局，以期在未来的市场竞争中占据优势。
3、然而，当前的电传动系统多采用传统离合器，传统离合器存在成本高，结构冗杂，体积大，散热慢，传动效率较慢的问题，基于上述情况，我们提出一种专门针对新能源汽车设计的双电机双离合多档位的电驱动桥系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，以解决上述问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
3、一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，包括：
4、动力输入单元；
5、行星轮系系统，与所述动力输入单元的输出端传动连接；
6、双离合变速单元，输入端与所述行星轮系系统的输出
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1.一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，其特征在于，所述双离合变速单元的输入端传动有动力传送齿轮二（11），所述动力传送齿轮二（11）与动力传送齿轮一（10）啮合，所述动力传送齿轮一（10）与所述非固定太阳轮（9）轴接。
3.根据权利要求1所述的一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，其特征在于，所述双离合变速单元具有一档、二挡、三挡和倒挡，所述双离合变速单元用于控制车辆在一档、二挡、三挡和倒挡之间切换。
4.根据权利要求1所述的一种双电机双离合多档位...
【技术特征摘要】
1.一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，其特征在于，所述双离合变速单元的输入端传动有动力传送齿轮二（11），所述动力传送齿轮二（11）与动力传送齿轮一（10）啮合，所述动力传送齿轮一（10）与所述非固定太阳轮（9）轴接。
3.根据权利要求1所述的一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，其特征在于，所述双离合变速单元具有一档、二挡、三挡和倒挡，所述双离合变速单元用于控制车辆在一档、二挡、三挡和倒挡之间切换。
4.根据权利要求1所述的一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，其特征在于，所述双离合变速单元包括：
5.根据权利要求4所述的一种双电机双离合多档位的电驱动桥系统，其特征在于，所述动力输出单元包括：
6...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志超，赵振有，胡义华，赖家美，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：
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