一种电动三轮摩托车的齿轮箱制造技术

本技术属于摩托车的技术领域，涉及一种电动三轮摩托车的齿轮箱，包括左箱体和右箱体，所述左箱体和右箱体密封连接并形成润滑油的储油内腔，所述右箱体上成型有电机输入轴装配孔、变速齿轮第二装配槽、档杆装配槽和输出轴第二装配孔，所述档杆装配槽成型在档杆装配座上，所述档杆装配座的内孔为异形孔，所述异形孔包括与档杆组件相适配的多条弧形边，相邻弧形边之间通过向外延伸的弧形转角连接，所述弧形边内侧形成档杆装配槽，所述弧形转角内侧形成连通档杆装配槽和储油内腔的导油槽。本技术提供的电动三轮摩托车的齿轮箱，可以更好的润滑档杆组件，使之更稳定的工作，并提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车的，涉及一种电动三轮摩托车的齿轮箱。

技术介绍

1、电动三轮摩托车是一种利用电机驱动的三轮车，由于适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉，其运用越来越广泛。

2、齿轮箱是电动三轮摩托车的一种必需组件，电动三轮摩托车齿轮箱的一端安装电机，另一端输出动力，齿轮箱内设置减速传动齿轮组和用于换挡的档杆组件。为了使齿轮箱内的轴、齿轮和轴承更好的工作，一般将齿轮箱设置为密封箱体并灌注润滑油。档杆组件在工作时也需要进行润滑，但由于档杆组件的安装结构间隙较小，齿轮箱内的润滑油很难进入，造成档杆组件的润滑不足。

技术实现思路

1、本技术针对现有技术的不足，提供了一种电动三轮摩托车的齿轮箱，可以更好的润滑档杆组件，使之更稳定的工作，并提高其使用寿命。

2、为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：

3、一种电动三轮摩托车的齿轮箱，包括左箱体和右箱体，所述左箱体和右箱体密封连接并形成润滑油的储油内腔，所述左箱体上成型有电机输入轴装配槽、变速齿轮第一装配槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动三轮摩托车的齿轮箱，包括左箱体(1)和右箱体(2)，所述左箱体(1)和右箱体(2)密封连接并形成润滑油的储油内腔，所述左箱体(1)上成型有电机输入轴装配槽(11)、变速齿轮第一装配槽(12)、档杆装配孔(13)和输出轴第一装配孔(14)，所述右箱体(2)上成型有电机输入轴装配孔(21)、变速齿轮第二装配槽(22)、档杆装配槽(23)和输出轴第二装配孔(24)，其特征在于，所述档杆装配槽(23)成型在档杆装配座(25)上，所述档杆装配座(25)的内孔为异形孔，所述异形孔包括与档杆组件相适配的多条弧形边(26)，相邻弧形边(26)之间通过向外延伸的弧形转角(27)连接，所述弧形边...

【技术特征摘要】

1.一种电动三轮摩托车的齿轮箱，包括左箱体(1)和右箱体(2)，所述左箱体(1)和右箱体(2)密封连接并形成润滑油的储油内腔，所述左箱体(1)上成型有电机输入轴装配槽(11)、变速齿轮第一装配槽(12)、档杆装配孔(13)和输出轴第一装配孔(14)，所述右箱体(2)上成型有电机输入轴装配孔(21)、变速齿轮第二装配槽(22)、档杆装配槽(23)和输出轴第二装配孔(24)，其特征在于，所述档杆装配槽(23)成型在档杆装配座(25)上，所述档杆装配座(25)的内孔为异形孔，所述异形孔包括与档杆组件相适配的多条弧形边(26)，相邻弧形边(26)之间通过向外延伸的弧形转角(27)连接，所述弧形边(26)内侧形成档杆装配槽(23)，所述弧形转角(27)内侧形成连通档杆装配槽(23)和储油内腔的导油槽(28)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮摩托车的齿轮箱，其特征在于，所述异形孔的截面成三角结构，所述弧形边(26)设置有三条，所述弧形转角...

【专利技术属性】
技术研发人员：王根青，
申请(专利权)人：台州市博州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：