一种船用分段焊接的精益调平工装制造技术

一种船用分段焊接的精益调平工装，包括球扁钢调平装置、T型材调平装置与角钢调平装置；三种装置均通过优化，使用更方便，克服了原来的局限性，满足实际的生产现场的需求；三种装置分别实现对船体上的球扁钢、T型材、角钢等钢板调平对接，取消了码板合拢，不损伤钢板内部钢结构保护母材，其操作简单，节约大量焊接材料、打磨工时，提高工作效率，改善工人作业环境；该工装使用寿命长，拆除方便，便于维护保养，提高工效，有效保护船体结构，且单人作业就能完成各项调平工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用分段焊接的精益调平工装。

技术介绍

1、船舶体积大，建造时基本都是采用分段建造、船台合拢的方式；分段在合拢过程中，涉及到球扁钢、t型材、角钢等结构构件的调平，传统的方式是采用码板焊接实现调平，并在分段焊接完成后再进行切割码板、打磨操作，效率不高；因此，申请人提出了一种绿色造船无码合拢单人专用装配工装及工艺的技术方案，并获得专利授权，授权公告号为cn112722194b，该方案涉及的球扁钢调平合拢装置、t型材调平合拢装置仍存有不足，如球扁钢调平合拢装置的右夹板上不设有横向调节杆，而实际的情况，球扁钢并不都是偏向于装有横向调节杆的一侧，即该扁钢调平合拢装置存在使用场景的局限性。

2、在原技术方案上进一步改进，遂有此方案产生。

技术实现思路

1、针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种船用分段焊接的精益调平工装。

2、为实现上述目的，本技术提供一种船用分段焊接的精益调平工装，包括球扁钢调平装置、t型材调平装置与角钢调平装置；

3、所述球扁钢调平装置包括调平支本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用分段焊接的精益调平工装，其特征在于：包括球扁钢调平装置（10）、T型材调平装置（20）与角钢调平装置（30）；

2.根据权利要求1所述的一种船用分段焊接的精益调平工装，其特征在于：所述纵向调平梁a（111）的中部形成有两个调平管a（1111），以便于在所述调平管a（1111）中穿入钢管并配合可移动的无码调节支撑座，实现板缝的调节；所述纵向调节杆a（12）、所述横向调节杆a（13）均为精密调整螺丝。

3.根据权利要求1所述的一种船用分段焊接的精益调平工装，其特征在于：所述纵向调平梁b（211）的中部形成有两个调平管b（2111），以便于在所述调平管b（2...

【技术特征摘要】

1.一种船用分段焊接的精益调平工装，其特征在于：包括球扁钢调平装置（10）、t型材调平装置（20）与角钢调平装置（30）；

2.根据权利要求1所述的一种船用分段焊接的精益调平工装，其特征在于：所述纵向调平梁a（111）的中部形成有两个调平管a（1111），以便于在所述调平管a（1111）中穿入钢管并配合可移动的无码调节支撑座，实现板缝的调节；所述纵向调节杆a（12）、所述横向调节杆a（13）均为精密调整螺丝。

3.根据权利要求1所述的一种船用分段焊接的精益调平工装，其特征在于：所述纵向调平梁b（211）的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道江，候志远，董必义，
申请(专利权)人：台州三德汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：