铺管船甲板上的管柱的预制制造技术

公开了一种铺设来自船（１０）的管路的方法。该船（１０）包括跨越船的宽度设置的许多管道加工站（３６、４２）。在一个实施方式中，存在沿船的长度间隔开的两个管道加工区（３８、４０）。管道加工站（３６、４２）是可以在诸如第一操作模式和第二操作模式的两个操作模式下操作的，在第一操作模式下，船（通过焊接在一起的三个管节的长度）制造三管材接合管柱，并在第二操作模式下，通过长度明显大于在第一操作模式中使用的单倍长管节的两个单倍长管节制造双管材接合管柱。在一个实施方式中，在一个管道加工区（３８）中，局部焊接三管材接合管节，随后它沿船（１０）的长度移动到不同的管道加工区，在那里在三管材接合处上执行进一步的焊接操作。为了使船在两个操作模式下操作，将用于贮存单倍长管节的贮存舱装置（１２）构造成能够容纳首尾相连地设置在单个舱中的单倍长管节的不同长度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于贮存和/或预制由铺管船随后使用的管道的方法和船。
技术介绍
利用诸如水上航行装置、平底货船、半潜式钻井船等的船铺设海底 管路，例如输气管或输油管。这种铺管船在现有技术中是公知的。这种铺管船在现有技术中的示例包括美国专利Nos. US 3，967,461， US 4,257,718, US 5,044,825和US 5,823,712。通常，管路在由诸如焊接站和检验站的若干操作站组成的管线铺设 区(firing line )(主要生产线)中进行组装。通过将管节接合于管路的 端部来延长管路。这种管节(通常称之为"管柱")由若干单倍长管节 (通常称之为"管材"("bar"))形成，这些单倍长管节或者在陆地上 的工场中或者直接在铺管船上进行预组装。这种管材通常长12米，并 可形成24米的(双接合或2J )、 36米的(三接合或3J)或48米(四接 合或4J)的管柱。本专利技术涉及在船上预组装这种管柱的情况。这一过程 通常称之为预制。在船上执行的预制操作可包括如下步骤之一或全部步 避. 为单倍长管节(管材)的端部坡口加工，用于随后的接合； 在待预制的管柱中的相邻管材之间进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铺设来自船的管路的方法，其中，所述方法包括如下步骤：　ａ）提供具有甲板的船，在所述甲板上跨越所述船的宽度，设有大量管道加工站，所述管道加工站限定了至少一个管道加工区，　ｂ）在第一操作模式下，同时操作所述管道加工站以形成沿所述 船的长度纵向延伸的多个接合管节，每个接合管节均通过将Ｘ↓［ｉ］个长度均为Ｌ↓［ｉ］的单倍长管节接合在一起而形成，并且　ｃ）在第二操作模式下，通过形成大量接合管节来操作所述管道加工站，每个接合管节均通过将Ｘ↓［ｊ］个长度均为Ｌ↓［ｊ］的 单倍长管节接合在一起而形成，　其中，　Ｘ↓［ｉ］＞Ｘ↓［ｊ］＞１，　Ｌ↓［ｉ］＜Ｌ↓［ｊ］，并且　至少...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安斯卡伊尼，达维德罗辛，
申请(专利权)人：塞彭公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]