【技术实现步骤摘要】
本申请涉及绝缘底座领域，尤其涉及一种绝缘底座、电池以及车辆。
技术介绍
1、现在的电动车是一个复杂的系统，由多个关键部分组成，尤其是动力电池组(battery pack)，这个部分是电动汽车的核心部件之一，它不仅为车辆提供动力来源，还涉及到能量管理、安全性和可靠性等多个方面。而在动力电池组中，铜排的应用非常关键，主要用于连接电池模组内部的电芯以及不同模组之间的电气连接。
2、但是，在电动汽车电池包箱体结构开发过程中，由于动力电池组内部空间有限，往往会出现两根铜排距离过近的情况，行驶过程中铜排随着整车的震动而晃动，晃动会导致磨损铜排上绝缘层，此时由于两根铜排距离过近，其爬电距离也过近，因此容易出现高压短路风险。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种绝缘底座、电池以及车辆。
2、根据本申请实施例的第一方面，提供一种绝缘底座，所述绝缘底座包括：
3、至少两个安装部，所述安装部用于安装电排；
4、隔离部，所述隔离部设置于相邻两个所述安装部之间，所述隔离部包括至少两个隔离单元，两个所述隔离单元之间设置有隔离空间，且所述隔离空间包括一开口；
5、其中，位于两个安装部内的电排之间的爬电路径的至少部分，自所述开口进入所述隔离空间设置。
6、基于上述设置，两个电排之间的爬电路径会经过隔离空间的内壁爬行，相对于之前的爬电路径仅仅经过隔离部的一个侧面而言，爬电路径的距离变长。即，当电排上的绝缘层被磨损后，两个电排之间的电流不容
7、在一些实施例中，所述隔离部包括内凸单元，所述隔离空间包括隔离内壁，所述内凸单元设置于所述隔离内壁；
8、所述爬电路径自所述开口进入所述隔离空间，沿所隔离内壁经过所述内凸单元设置。
9、基于上述设置，由于爬电路径需要经过内壁，而内凸单元设置于内壁，因此爬电路径同样需要跨越设置于内壁上的内凸单元。从而增加进一步增加了爬电路径的长度，进而进一步减小了出现高压短路的风险。
10、在一些实施例中，所述内凸单元包括相互连接的第一子单元和第二子单元，所述第一子单元与所述隔离内壁相连接；
11、且所述第二子单元沿所述隔离单元长度方向的长度大于所述第一子单元沿所述隔离单元长度方向的长度设置。
12、基于上述设置，由于第二子单元沿隔离单元长度方向的长度大于第一子单元沿隔离单元长度方向的长度，因此爬电路径在内凸单元形成阶梯状，进一步增加了爬电路径的长度，进而进一步减小了出现高压短路的风险。
13、在一些实施例中，所述内凸单元的数量为多个，多个所述内凸单元间隔设置于所述隔离内壁上；
14、所述爬电路径经过多个所述内凸单元设置。
15、经过上述设置，由于爬电路径需要经过多个内凸单元，因此相对于单个内凸单元来说增加了爬电路径的长度，进而进一步减小了出现高压短路的风险。此外，本实施例将多个内凸单元间隔设置，也避免了多个内凸单元之间的爬电路径f相串接。
16、在一些实施例中，所述隔离内壁包括相对设置的第一壁面和第二壁面，多个所述内凸单元分别间隔设置于所述第一壁面和所述第二壁面，且多个所述内凸单元之间设置有间隔空间；
17、其中，位于第一壁面上的内凸单元朝向位于第二壁面上的间隔空间设置，并且，位于第二壁面上的内凸单元朝向位于第一壁面上的间隔空间设置。
18、如此设置，一方面内凸单元可以错位布置，进而增大了位于第一壁面和第二壁面上的内凸单元之间的物理距离，防止内凸单元之间触碰，进而减小了爬电路径。另一方面，在整车的震动影响下，绝缘底座不可避免的会被电排冲击而发生相对变形，在上述设置下，绝缘底座即便发生轻微变形，由于内凸单元对着对面的间隔空间设置，也不会直接碰触到对面的内凸单元或者壁面，从而避免了爬电路径的减小，进而增加了绝缘底座的稳定性。
19、在一些实施例中，所述隔离部包括外凸单元，所述隔离单元包括隔离外壁，所述隔离外壁朝向所述电排设置，所述外凸单元设置于所述隔离外壁；
20、所述爬电路径自所述外凸单元起经过所述隔离外壁，后自所述开口进入所述隔离空间设置。
21、在设置了外凸单元后，位于安装部会首先接触外凸单元，由此爬电路径f自外凸单元出开始，从而延长了整个爬电路径的长度，进而进一步减小了出现高压短路的风险。
22、在一些实施例中，所述外凸单元背离所述隔离外壁的边缘角成弧形设置。
23、基于上述设置，当电排随着整车的震动而晃动时，其接触的角为弧形的边缘角，从而减小了位于电排上的绝缘层的磨损，进而增加了电排的使用寿命。
24、在一些实施例中，所述外凸单元的横截面自所述隔离外壁沿所述隔离单元厚度方向逐渐减小设置。
25、基于上述设置，当电排随着整车的震动而晃动而撞击外凸单元时，外凸单元的上述形状可以很好的承压，进而避免外凸单元被损坏。
26、在一些实施例中，所述绝缘底座还包括配合使用的固定槽和固定件，所述固定槽设置于所述外凸单元，所述固定件用于将所述电排固定于所述安装部，
27、且当所述电排固定于所述安装部时，所述电排与所述外凸单元相抵触设置。
28、基于上述设置，固定件和固定槽的配合将电排贴在外凸单元上，从而当车辆晃动时，可以减小电排与外凸单元相互撞击，进而减小了位于电排上的绝缘层的磨损，进而增加了电排和绝缘底座的使用寿命。
29、在一些实施例中，所述绝缘底座还包括固定部，所述固定部设置于两个所述隔离单元之间，并且所述固定部与两个所述隔离单元相抵触设置。
30、基于上述设置，当电排摇晃冲击与其相对应的隔离单元时，由于固定部与两个隔离单元相抵触设置，因此固定部向该隔离单元施加相反的力，从而使隔离单元保持稳定，进而使两个隔离单元之间的隔离空间不会变小。综上该固定部可以增强绝缘底座的整体稳固性。
31、根据本申请实施例的第二方面，提供一种电池，包括：电排以及如上述实施例所述的绝缘底座。
32、根据本申请实施例的第三方面，提供一种车辆，包括如上述实施例所述的电池。
33、本申请实施例提供的技术方案带来的有益技术效果是：
34、通过设置隔离部在相邻两个所述安装部之间，并且所述隔离部包括至少两个隔离单元，两个所述隔离单元之间设置有隔离空间，且所述隔离空间包括一开口；其中，位于两个安装部内的电排之间的爬电路径的至少部分，自所述开口进入所述隔离空间设置。两个电排之间的爬电路径会经过隔离空间的内壁爬行，相对于之前的爬电路径仅仅经过隔离部的一个侧面而言，爬电路径的距离变长。即，当电排上的绝缘层被磨损后，两个电排之间的电流不容易经过该爬电路径，进而减小了出现高压短路的风险。
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1.一种绝缘底座，其特征在于，所述绝缘底座包括：
2.如权利要求1所述的绝缘底座，其特征在于，所述隔离部包括内凸单元，所述隔离空间包括隔离内壁，所述内凸单元设置于所述隔离内壁；
3.如权利要求2所述的绝缘底座，其特征在于，所述内凸单元包括相互连接的第一子单元和第二子单元，所述第一子单元与所述隔离内壁相连接；
4.如权利要求2所述的绝缘底座，其特征在于，所述内凸单元的数量为多个，多个所述内凸单元间隔设置于所述隔离内壁上；
5.如权利要求4所述的绝缘底座，其特征在于，所述隔离内壁包括相对设置的第一壁面和第二壁面，多个所述内凸单元分别间隔设置于所述第一壁面和所述第二壁面，且多个所述内凸单元之间设置有间隔空间；
6.如权利要求1所述的绝缘底座，其特征在于，所述隔离部包括外凸单元，所述隔离单元包括隔离外壁，所述隔离外壁朝向所述电排设置，所述外凸单元设置于所述隔离外壁；
7.如权利要求6所述的绝缘底座，其特征在于，所述外凸单元背离所述隔离外壁的边缘角成弧形设置。
8.如权利要求6所述的绝缘底座，其特征在于，所
9.如权利要求6所述的绝缘底座，其特征在于，所述绝缘底座还包括配合使用的固定槽和固定件，所述固定槽设置于所述外凸单元，所述固定件用于将所述电排固定于所述安装部，
10.如权利要求1所述的绝缘底座，其特征在于，所述绝缘底座还包括固定部，所述固定部设置于两个所述隔离单元之间，并且所述固定部与两个所述隔离单元相抵触设置。
11.一种电池，其特征在于，包括：电排以及如权利要求1-10任一项所述的绝缘底座。
12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的电池。
...【技术特征摘要】
1.一种绝缘底座，其特征在于，所述绝缘底座包括：
2.如权利要求1所述的绝缘底座，其特征在于，所述隔离部包括内凸单元，所述隔离空间包括隔离内壁，所述内凸单元设置于所述隔离内壁；
3.如权利要求2所述的绝缘底座，其特征在于，所述内凸单元包括相互连接的第一子单元和第二子单元，所述第一子单元与所述隔离内壁相连接；
4.如权利要求2所述的绝缘底座，其特征在于，所述内凸单元的数量为多个，多个所述内凸单元间隔设置于所述隔离内壁上；
5.如权利要求4所述的绝缘底座，其特征在于，所述隔离内壁包括相对设置的第一壁面和第二壁面，多个所述内凸单元分别间隔设置于所述第一壁面和所述第二壁面，且多个所述内凸单元之间设置有间隔空间；
6.如权利要求1所述的绝缘底座，其特征在于，所述隔离部包括外凸单元，所述隔离单元包括隔离外壁，所述隔离外壁朝向所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷坦，杨亮，杨开文，胡华民，严其乐，李世明，霍元，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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