【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车定位工装设备领域，具体是一种后副车架衬套压装机构。
技术介绍
1、车辆的后副车架用于连接车身和悬架，在现代汽车生产中，后副车架与车身的安装点（即四个角部的套筒）上设置衬套，衬套用于改善乘坐舒适性。现有的方式是将衬套放置在套筒上，然后通过压头向下将衬套挤压进套筒内，但是压头在挤压的过程中，由于受力不均匀，很容易造成衬套发生倾斜而导致衬套的上边沿与套筒的上边沿存在间隙，导致衬套与套筒贴合不紧密，影响乘坐舒适性。
技术实现思路
1、本技术提供一种结构简单、可始终保持衬套垂直下压避免衬套与套筒存在间隙的后副车架衬套压装机构。
2、本技术所述的后副车架衬套压装机构，包括与下压装置连接的基座，所述基座的底部设有与衬套相抵接的压头，所述基座与压头之间还设有活动机构，所述活动机构包括半球块和支撑盖，所述支撑盖设有与半球块圆弧面相配合且可相对滑动的半球状凹槽，支撑盖套在半球块圆弧面上，所述压头中部设有向上伸出穿过半球块和支撑盖的连接柱，基座内位于支撑盖的上方安装有与连接柱相连的连接
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【技术保护点】
1.一种后副车架衬套压装机构，其特征在于，包括与下压装置（1）连接的基座（2），所述基座的底部设有与衬套（3）相抵接的压头（4），所述基座与压头之间还设有活动机构，所述活动机构包括半球块（5）和支撑盖（6），所述支撑盖（6）设有与半球块圆弧面相配合且可相对滑动的半球状凹槽（601），支撑盖套在半球块圆弧面上，所述压头（4）中部设有向上伸出穿过半球块和支撑盖的连接柱（401），基座内位于支撑盖的上方安装有与连接柱相连的连接板（7）。
2.根据权利要求1所述的后副车架衬套压装机构，其特征在于，连接柱与半球块、支撑盖之间留有可活动的间隙。
3.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种后副车架衬套压装机构，其特征在于，包括与下压装置（1）连接的基座（2），所述基座的底部设有与衬套（3）相抵接的压头（4），所述基座与压头之间还设有活动机构，所述活动机构包括半球块（5）和支撑盖（6），所述支撑盖（6）设有与半球块圆弧面相配合且可相对滑动的半球状凹槽（601），支撑盖套在半球块圆弧面上，所述压头（4）中部设有向上伸出穿过半球块和支撑盖的连接柱（401），基座内位于支撑盖的上方安装有与连接柱相连的连接板（7）。
2.根据权利要求1所述的后副车架衬套压装机构，其特征在于，连接柱与半球块、支撑盖之间留有可...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎惠恩，范德华，范武侠，
申请(专利权)人：马瑞利汽车底盘系统广州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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