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一种儿童车的支撑结构及儿童车制造技术

技术编号:45017514 阅读:19 留言:0更新日期:2025-04-18 17:01
本技术公开儿童车的支撑结构,主支撑梁后端焊接连接有后车架,主支撑梁上套设有一体注塑成型并与主支撑梁固定连接的支撑座,支撑座包括座体,座体上设有能将其从主支撑梁前端套入的套设孔,座体上还设有向上延伸的杆体,支撑座后侧连接有注塑成型的固定座,固定座上连接有能相对其转动的转动座,转动座上设有用于安装转向控制绳的连接位,主支撑梁上还设有通道,主支撑梁为中空的管状结构,管状结构后端设有能够连通通道与连接位的通孔,通孔内设置有注塑成型的连接座,连接座上设有用于安装转向控制绳的防护套管的安装位。本技术还公开采用前述支撑结构的儿童车。本技术装配容易,结构强度高。

【技术实现步骤摘要】

【】本技术涉及一种儿童车的支撑结构。本技术还涉及一种儿童车。


技术介绍

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技术介绍

1、儿童车是供儿童骑行玩耍的工具,是儿童成长过程中的常见产品,供儿童骑行玩耍。

2、中国专利公告号(cn220262979u)公开了一种儿童车,该儿童车的车架前侧连接有前轮和控制前轮方向的方向控制组,车架后侧连接有后轮,车架上还连接有转动座以及驱动转动转动的脚踏板组,后轮上固定连接有后轮座,转动座与后轮座之间设有与二者连接并在转动座转动时能带动后轮转动的联动件。其中,车架包括支撑梁,支撑梁前端连接方向控制组件,支撑梁后端连接有后叉,后叉前端设有支撑部,支撑部上设有供乘坐的座位,可见,后叉通过支撑部与前叉支撑梁连接,连接强度较低,而且该儿童也只能供儿童自己骑行,儿童在乘坐时,大人不能控制儿童车的方向,不适合较小年龄的儿童使用。

3、因此,本技术正是基于以上的不足而产生的。


技术实现思路

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技术实现思路

1、本技术目的是克服了现有技术的不足,提供一种结构简单,装配容易,结构强本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种儿童车的支撑结构,其特征在于:包括主支撑梁(11),所述的主支撑梁(11)后端焊接连接有后车架(12),所述的后车架(12)包括左后杆(121)与右后杆(122),所述的左后杆(121)与右后杆(122)之间构成用于安装儿童车的后轮(2)的安装空间(123),所述的主支撑梁(11)上套设有一体注塑成型并与主支撑梁(11)固定连接的支撑座(13),所述的支撑座(13)包括套在主支撑梁(11)上的座体(131),所述的座体(131)上设有能将其从主支撑梁(11)前端套入的套设孔(136),所述的座体(131)上还设有向上延伸并用于安装儿童车的座位组件(3)的杆体(132),所述的支撑...

【技术特征摘要】

1.一种儿童车的支撑结构,其特征在于:包括主支撑梁(11),所述的主支撑梁(11)后端焊接连接有后车架(12),所述的后车架(12)包括左后杆(121)与右后杆(122),所述的左后杆(121)与右后杆(122)之间构成用于安装儿童车的后轮(2)的安装空间(123),所述的主支撑梁(11)上套设有一体注塑成型并与主支撑梁(11)固定连接的支撑座(13),所述的支撑座(13)包括套在主支撑梁(11)上的座体(131),所述的座体(131)上设有能将其从主支撑梁(11)前端套入的套设孔(136),所述的座体(131)上还设有向上延伸并用于安装儿童车的座位组件(3)的杆体(132),所述的支撑座(13)后侧连接有注塑成型的固定座(14),所述的固定座(14)上连接有能相对其转动并用于连接推杆组件(4)的转动座(15),所述的转动座(15)上设有用于安装儿童车的转向控制绳(5)的连接位(16),所述的主支撑梁(11)上还设有能供儿童车的转向控制绳(5)穿设的通道(17),所述的主支撑梁(11)为中空的管状结构,所述的管状结构后端设有能够连通通道(17)与连接位(16)的通孔(171),所述的通孔(171)内设置有注塑成型的连接座(172),所述的连接座(172)上设有用于安装转向控制绳(5)的防护套管(51)的安装位(173)。

2.根据权利要求1所述的儿童车的支撑结构,其特征在于:所述的左后杆(121)与右后杆(122)为一体成型的u形结构,所述的u形结构的底部(12a)与主支撑梁(11)焊接连接。

3.根据权利要求2所述的儿童车的支撑结构,其特征在于:所述的支撑座(13)套设在主支撑梁(11)上并且支撑座(13)的后端抵靠在u形结构上,所述的固定座(14)下端伸入到安装空间(123)内,在固定座(14)与支撑座(13)固定连接时,所述的固定座(14)与支撑座(13)将所述的u形结构夹持。

4.根据权利要求3所述的儿童车的支撑结构,其特征在于:还包括注塑成...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑振极吕建新
申请(专利权)人:郑振极
类型:新型
国别省市:

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