一种集成消声器的过滤器制造技术

一种集成消声器的过滤器，包括下壳体，在下壳体内设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，在第一凹槽的槽口封堵有空气滤芯，在第二凹槽和第三凹槽的公共侧壁上开设有连通两者的过气通孔，在第二凹槽的其它侧壁上开设有出气口，在第三凹槽内固定设置有第一管体和第二管体，第一管体的两端分别与过气通孔和出气口相连通；在下壳体上对接有第一上壳体和第二上壳体，第一上壳体罩设在第一凹槽和第二凹槽上，第二上壳体罩设在第三凹槽上并在两者之间形成共振腔，第一管体、第二管体和共振腔形成赫姆霍兹共振消音结构。通过在下壳体内依次设置三个功能性的凹槽，并配合过滤元件、消声元件以及两个上壳体形成空气过滤器和消声器，结构紧凑且方便生产装配。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及过滤器，具体涉及一种集成消声器的过滤器。

技术介绍

1、在汽车的发动机舱内，一般设置有发动机，随着新能源汽车的发展，驱动电机也会和发动机一起被布置在发动机舱内；在汽车行业的竞争以及用户对汽车品质的要求，不但要求发动机舱内的紧凑性，还要求发动机舱的静谧性；目前，空气滤清器布置在发动机顶部位置，空气滤清器的消声元件较难布置。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本技术提供一种集成消声器的过滤器，目的在于提高空气滤清器和消声器的紧凑性。

2、一种集成消声器的过滤器，包括下壳体，其特征在于：在下壳体内从左至右依次设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，在第一凹槽的槽口上封堵有空气滤芯，在第一凹槽的侧壁上开设有与其内部相连通的进气口；在第二凹槽和第三凹槽的公共侧壁上开设有连通两者的过气通孔，在第二凹槽的其它侧壁上开设有出气口，在第三凹槽内固定设置有第一管体，在第一管体的中部固定连接有与其相连通的第二管体，第一管体的两端分别与过气通孔和出气口相连通；在下壳体上对接有第一上壳体和第二上壳体，第一上壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成消声器的过滤器，包括下壳体，其特征在于：在下壳体内从左至右依次设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，在第一凹槽的槽口上封堵有空气滤芯，在第一凹槽的侧壁上开设有与其内部相连通的进气口；在第二凹槽和第三凹槽的公共侧壁上开设有连通两者的过气通孔，在第二凹槽的其它侧壁上开设有出气口，在第三凹槽内固定设置有第一管体，在第一管体的中部固定连接有与其相连通的第二管体，第一管体的两端分别与过气通孔和出气口相连通；在下壳体上对接有第一上壳体和第二上壳体，第一上壳体罩设在第一凹槽和第二凹槽上并使第一凹槽的槽口和第二凹槽的槽口相连通，第二上壳体罩设在第三凹槽上并在两者之间形成共振腔，第一管体、第二管...

【技术特征摘要】

1.一种集成消声器的过滤器，包括下壳体，其特征在于：在下壳体内从左至右依次设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，在第一凹槽的槽口上封堵有空气滤芯，在第一凹槽的侧壁上开设有与其内部相连通的进气口；在第二凹槽和第三凹槽的公共侧壁上开设有连通两者的过气通孔，在第二凹槽的其它侧壁上开设有出气口，在第三凹槽内固定设置有第一管体，在第一管体的中部固定连接有与其相连通的第二管体，第一管体的两端分别与过气通孔和出气口相连通；在下壳体上对接有第一上壳体和第二上壳体，第一上壳体罩设在第一凹槽和第二凹槽上并使第一凹槽的槽口和第二凹槽的槽口相连通，第二上壳体罩设在第三凹槽上并在两者之间形成共振腔，第一管体、第二管体和共振腔形成赫姆霍兹共振消音结构。

2.根据权利要求1所述的集成消声器的过滤器，其特征在于：第一管体的两端端口分别与过气通孔和出气口对接，第一管体卡接在共振腔内。

3.根据权利要求2所述的集成消声器的过滤器，其特征在于：过气通孔和出气口分别位于第三凹槽相对的两侧侧壁上。

4.根据权利要求2或3所述的集成消声器的过滤器，其特征在于：在第一管体的两端均固定设置有竖向的插接件，在第三凹槽内对应插接件的位置设置有插槽，插接件插接在相应的插槽内；在第二上壳体的内壁上对应第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文壮，孙宝，王彬，郭晓琦，孔晓梦，宁飞扬，
申请(专利权)人：河南平和滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：