一种离线式电驱清洁度控制系统技术方案

一种离线式电驱清洁度控制系统，包括电子泵，电子泵经吸滤器与油箱连通，经油冷器分别与减速器和驱动电机连通；电子泵为双向电子泵，在吸滤器和电子泵之间设置有第一单向阀，在电子泵和油冷器之间设置有第二单向阀，在第一单向阀和吸滤器的公共端与第二单向阀和电子泵的公共端之间设置有第三单向阀，在第一单向阀和电子泵的公共端与油箱之间依次设置有第四单向阀和压滤器；电驱冷却润滑系统的压滤器独立出来，不随冷却润滑系统的运转而工作，以“离线”工作的方式对电驱系统的油液进行过滤，避免了传统方案因滤芯堵塞导致流量减少，电机过热，烧蚀等问题，并降低了零部件的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车电驱冷却润滑，具体涉及一种离线式电驱清洁度控制系统。

技术介绍

1、当前新能源汽车电驱冷却润滑系统主要由吸滤器、电子泵、压滤器、油冷器等硬件构成，这些硬件对于新能源汽车的油冷电驱系统是必不可少的，工作时，如授权公告号cn117704260b一种电驱冷却润滑系统的自检方法中的电驱冷却润滑系统，及如图11所示，电子泵运转，将油液从吸滤器（粗滤）中抽入，并将油液泵入压滤器进行精过滤，之后进入油冷器进行热交换，一路油液送入驱动电机进行润滑和冷却，另一路油液送入减速箱进行润滑和冷却；其中，压滤器的阻力占据电子泵背压的1/2，需要较大功率的电子泵才能保证目标流量，增加了零部件成本；同时，由于压滤器在系统运行的过程中不断的捕捉污染物，随着滤芯不断堵塞，滤芯的阻力增加，容易导致系统的流量减少，进而引发系统的过热、异常磨损等问题。传统油车运行过程中，压滤器均为在线运行状态，目前电驱冷却润滑系统中，压滤器也为在线运行模式，由于电驱的特殊性，且为新兴事物，故在发现压滤器目前为止均为在线运行模式的情况下，如果让压滤器突破在线运行模式，并保证改造方案成本低，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种离线式电驱清洁度控制系统，包括电子泵，电子泵经吸滤器泵入润滑油液后，其特征在于：再将润滑油液直接经油冷器泵至减速器和驱动电机处并对减速器或驱动电机进行润滑和冷却；电子泵为双向电子泵，在吸滤器和电子泵之间设置有第一单向阀，第一单向阀的导通方向为从吸滤器至电子泵；在电子泵和油冷器之间设置有第二单向阀，第二单向阀的导通方向为从电子泵至油冷器；在第一单向阀和吸滤器的公共端与第二单向阀和电子泵的公共端之间设置有第三单向阀，第三单向阀的导通方向为从吸滤器至电子泵；在第一单向阀和电子泵的公共端与油箱之间依次设置有第四单向阀和压滤器，第四单向阀的导通方向为从电子泵至压滤器；压滤器用于将精过滤的油...

【技术特征摘要】

1.一种离线式电驱清洁度控制系统，包括电子泵，电子泵经吸滤器泵入润滑油液后，其特征在于：再将润滑油液直接经油冷器泵至减速器和驱动电机处并对减速器或驱动电机进行润滑和冷却；电子泵为双向电子泵，在吸滤器和电子泵之间设置有第一单向阀，第一单向阀的导通方向为从吸滤器至电子泵；在电子泵和油冷器之间设置有第二单向阀，第二单向阀的导通方向为从电子泵至油冷器；在第一单向阀和吸滤器的公共端与第二单向阀和电子泵的公共端之间设置有第三单向阀，第三单向阀的导通方向为从吸滤器至电子泵；在第一单向阀和电子泵的公共端与油箱之间依次设置有第四单向阀和压滤器，第四单向阀的导通方向为从电子泵至压滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志磊，王文泼，宁飞扬，于树广，王宝，李布春，梁屹林，王彬，
申请(专利权)人：河南平和滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：