【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅的，特别是一种汽车座椅靠背电动调节系统。
技术介绍
1、现有的汽车座椅靠背电动调节系统大多数都是遵循直线运动原理进行角度调节，而座椅靠背调节时是弧线运动，这样的话对锁止机构的容差要求就高，而且可调节的角度范围小，存在较大的局限性。从而降低了调节过程中的稳定性。针对以上不足，本方案提出改进。
技术实现思路
1、本技术提出的一种汽车座椅靠背调节系统 ，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：
3、为了实现上述目的，本技术采用以下技术解决方案：
4、一种汽车座椅靠背电动调节系统，包括安装固定板、移动支架、锁扣组件、连接件组件、限位件组件以及传动组件，所述安装固定板上开有弧形导向槽，锁扣组件通过限位件安装在安装固定板的弧形导向槽上，传动组件驱动所述移动支架移动，所述的移动支架上设有滑行孔，锁扣组件与移动支架之间设有连接件组件，该连接件组件下端与锁扣组件固定连接，上段伸至所述滑行孔中，连接件组件上段活动在滑行
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【技术保护点】
1.一种汽车座椅靠背电动调节系统，其特征在于：包括安装固定板、移动支架、锁扣组件、连接件组件、限位件组件以及传动组件，所述安装固定板上开有弧形导向槽，锁扣组件通过限位件组件安装在安装固定板的弧形导向槽上，传动组件驱动所述移动支架移动，所述的移动支架上设有滑行孔，锁扣组件与移动支架之间设有连接件组件，该连接件组件下端与锁扣组件固定连接，上段伸至所述滑行孔中，连接件组件上段活动在滑行孔中。
2.根据权利要求1所述一种汽车座椅靠背电动调节系统 ，其特征在于：所述的弧形导向槽具有左限位端和右限位端，左限位端和右限位端处于同一水平面且两者中线为弧形导向槽的中部。p>
3.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背电动调节系统，其特征在于：包括安装固定板、移动支架、锁扣组件、连接件组件、限位件组件以及传动组件，所述安装固定板上开有弧形导向槽，锁扣组件通过限位件组件安装在安装固定板的弧形导向槽上，传动组件驱动所述移动支架移动，所述的移动支架上设有滑行孔，锁扣组件与移动支架之间设有连接件组件，该连接件组件下端与锁扣组件固定连接，上段伸至所述滑行孔中，连接件组件上段活动在滑行孔中。
2.根据权利要求1所述一种汽车座椅靠背电动调节系统 ，其特征在于：所述的弧形导向槽具有左限位端和右限位端，左限位端和右限位端处于同一水平面且两者中线为弧形导向槽的中部。
3.根据权利要求2所述一种汽车座椅靠背电动调节系统，其特征在于：所述的滑行孔采用长圆孔，具有内侧端和外侧端，当上述的连接件组件上段处于滑行孔内侧端时，上述的锁扣组件处于弧形导向槽的中部，当上述的连接件组件上段处于滑行孔的外侧端，所述的锁扣组件处于弧形导向槽的左限位端或右限位端。
4.根据权利要求1或2或3所述一种汽车座椅靠背电动调节系统，其特征在于：所述限位件组件包括有限位件、限位件轴套、限位件垫片以及锁扣支撑块，限位件穿过限位件垫片，穿过限位件轴套，穿过弧形导向槽，再穿过锁扣支撑块与锁扣组件连接在一起，在外力的作用下可沿弧形导向槽做弧线运动。
5.根据权利要求4所述一种汽车座椅靠背电动调节系统 ，其特征在于：所述限位件有两个，各包括有一段螺纹，装配时两个限位件穿过限位件垫片上的两个孔，再穿过限位件轴套，所述限位件轴套有两...
【专利技术属性】
技术研发人员：卞静，唐志华，赵如常，
申请(专利权)人：瑞安市荣邦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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