【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及信息，尤其涉及一种面向车联网环境的通信负载检测系统及方法。
技术介绍
1、在车联网环境中，设备分布广泛且移动性强，导致通信链路频繁切换。这种动态性使得通信负载的分布呈现出高度不均匀性和突发性。车辆在不同区域间移动时，通信需求会因地理位置、交通密度和用户行为等因素发生显著变化。例如，在城市中心区域，车辆密度高，通信需求集中，而在郊区或高速公路，车辆分布稀疏，通信需求相对分散。这种不均衡的负载分布使得传统的静态负载检测方法难以适应。此外，车联网中多种通信协议并存，包括蜂窝网络、专用短程通信和低功耗广域网等。这些协议在覆盖范围、传输速率和功耗等方面存在显著差异，导致其负载特征各不相同。例如，蜂窝网络适用于大范围覆盖，但可能面临高延迟问题；专用短程通信在短距离内传输效率高，但覆盖范围有限；低功耗广域网则适合低速率、长距离的通信需求。这种多协议并存的情况进一步增加了负载检测的复杂性。
2、因此，如何在动态变化的网络环境中，设计一种能够自适应不同通信协议并实时反映通信负载变化的检测方法，成为当前面临的核心技术难题。
...【技术特征摘要】
1.一种面向车联网环境的通信负载检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的通信负载检测方法，其特征在于，所述针对通信负载数据，采用滑动窗口机制计算每个时间窗口内的负载变化率，负载变化率定义为窗口内数据包大小和传输频率的加权变化值，包括:
3.根据权利要求1所述的通信负载检测方法，其特征在于，在采用梯度下降法更新自适应检测模型参数步骤之前，还包括：
4.根据权利要求1所述的通信负载检测方法，其特征在于，若负载变化率超过预设阈值，触发协议切换检测模式，通过预先建立的协议切换模型根据网络环境选择最优通信协议，包括:
5.根据权利要求1所述的通信负载检测方法，其特征在于，所述通过最优通信协议建立新通信链路，并记录切换前后的包括数据包大小均值和传输频率方差的负载分布特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈青云，郭军华，秦诗羽，孙一帆，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：
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