充电方法、控制器、车辆、存储介质及产品技术

技术编号:44968397 阅读:27 留言:0更新日期:2025-04-12 01:41
本公开涉及一种充电方法、控制器、车辆、存储介质及产品。所述方法应用于车辆,所述车辆的第一电驱系统和第二电驱系统通过第一开关进行连接构成充电电路,所述第一电驱系统用于连接充电桩,所述第二电驱系统用于连接动力电池,所述方法包括:在所述车辆连接所述充电桩的情况下,获取所述充电桩的电压等级;根据所述充电桩的电压等级,调整所述充电电路的工作模式,所述工作模式包括升压充电模式或降压充电模式。本公开实施例能够实现利用电动车辆的前驱系统和后驱系统自适应充电桩的充电电压给电动车辆的动力电池充电。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及新能源汽车,尤其涉及一种充电方法、控制器、车辆、存储介质及产品


技术介绍

1、目前,随着新能源技术的发展,电动汽车得到了日益广泛的应用。电动汽车中设置有动力电池,动力电池可以接收并存储充电桩提供的电能,并在电动汽车行驶过程中,释放存储的电能,从而驱动电动汽车行驶。

2、为了提高电动汽车的充电速度,越来越多的电动汽车使用了800v的高压动力电池。动力电池的电池电压最大为800v,其所需的充电电压则有可能超过800v。但目前市面中大多数直流快速充电桩的输出电压为500v或750v桩,这些充电桩无法直接为800v的高压动力电池充电,致使配备了高压动力电池的电动汽车面临充电困难的问题,不利于提高用户体验。


技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题,本公开提供一种充电方法、控制器、车辆、存储介质及产品。

2、根据本公开实施例的第一方面,提供一种充电方法,应用于车辆,所述车辆的第一电驱系统和第二电驱系统通过第一开关进行连接构成充电电路,所述第一电驱系统用于连接充电桩,所述第二电驱系本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充电方法,其特征在于,应用于车辆,所述车辆的第一电驱系统和第二电驱系统通过第一开关进行连接构成充电电路,所述第一电驱系统用于连接充电桩,所述第二电驱系统用于连接动力电池,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述充电桩的电压等级,调整所述充电电路的工作模式,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一电驱系统包括第一逆变器和第一电机,所述第一逆变器与所述第一电机的三相线圈连接,所述第二电驱系统包括第二逆变器和第二电机,所述第二逆变器与所述第二电机的三相线圈连接;

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种充电方法,其特征在于,应用于车辆,所述车辆的第一电驱系统和第二电驱系统通过第一开关进行连接构成充电电路,所述第一电驱系统用于连接充电桩,所述第二电驱系统用于连接动力电池,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述充电桩的电压等级,调整所述充电电路的工作模式,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一电驱系统包括第一逆变器和第一电机,所述第一逆变器与所述第一电机的三相线圈连接,所述第二电驱系统包括第二逆变器和第二电机,所述第二逆变器与所述第二电机的三相线圈连接;

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述充电桩的电压等级,调整所述充电电路的工作模式,还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述在所述降压充电模式下,根据所述动力电池的可接受功率,确定充电方式,包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述第一电驱系统包括第一逆变器和第一电机,所述第一逆变器与所述第一电机的三相线圈连接,所述第二电驱系统包括第二逆变器和第二电机,所述第二逆变器与所述第二电机的三相线圈连接,所述降压升流充电方式,包括:

7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋德儒
申请(专利权)人:小米汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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