【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于安全关键软件，具体为一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法。
技术介绍
1、在过去的飞机系统中，曾经采用了联邦式架构：每个航空电子功能都集成在一个单独的计算资源上，形成了“一功能等于一台计算机”的模式。这种架构所隐含的应用程序隔离促进了运行时的安全故障隔离，但代价是飞机需要嵌入过多的重量、体积和电缆，以便为所有模块提供足够的电力和连接。随着航空电子系统的不断演进，现代飞机已经嵌入了比早期飞机更为智能的功能。与旧有架构相比，新功能被添加到现代系统的数量呈指数增长，使得“一功能等于一台计算机”的模式及其所需的计算资源、重量和电力消耗变得不再可行。
2、为了应对这一挑战，综合模块化航空电子(ima)架构应运而生。在ima架构下，多个航空电子功能可以在同一台计算机上共享计算资源。ima不仅有效减少了飞机所需的空间、重量和功率消耗，而且通过集成多个功能到一个模块中，实现了处理资源、电源供应和i/o管理服务等组件的共享，进一步降低了系统的热散和燃油消耗。此外，ima架构的另一大优势在于其通用性，这有利于在设计阶...
【技术保护点】
1.一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：所述的根据综合化航空电子系统可调度问题设计马尔可夫决策过程，构建虚拟环境，具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：所述的对综合化航空电子系统可调度问题进行建模，具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：所述的根据综合化航空电子系统可调度模型，构造马...
【技术特征摘要】
1.一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：所述的根据综合化航空电子系统可调度问题设计马尔可夫决策过程，构建虚拟环境，具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：所述的对综合化航空电子系统可调度问题进行建模，具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：所述的根据综合化航空电子系统可调度模型，构造马尔可夫决策过程，构建虚拟环境，具体操作包括：
5.根据权利要求4所述的一种基于强化学习的综合化航空电子系统可调度分析方法，其特征在于：所述的将基于价值的强化学习算法与多头注意力机制进行结合...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志斌，杨怡萍，周勇，郭鹏，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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