【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高铁轴承检测，尤其涉及一种高铁轴承故障诊断方法及系统。
技术介绍
1、轴承作为铁路车辆转向架的重要组成部件，既要承担车辆的载重，又要保证车轴的顺利回转，其性能的稳定性直接影响着列车能否安全运行，轴承由不同部件所构成，发生故障的部位不同，其故障形式也不同，会产生不同的故障频率。因此可以通过对采集到的信号进行处理，推断存在的故障类型，识别出故障发生的位置，并能及时采取相应的措施，降低铁路事故发生的频率，减小损失。
2、传统的轴承故障诊断所用的数据大多是实验室获取到的，有的甚至是人工造成的故障，与真实环境相差甚远，因此需要用到知识迁移，提前设置好动力学模型，将实验室提取到的特征迁移到实际数据中去，实现模型的泛用。早期的轴承故障诊断方法有ml、dl，但ml存在故障频率相互影响，准确率不稳定，抗噪健壮性不强等缺陷，所以ml逐渐被dl所取代，dl中的cnn因其抗噪能力和健壮性更好得到广泛应用，但其本身需要更多的网络层数，计算量较大，需要大量已标注的数据等的缺点，在实际应用中大多采用的是cnn的网络模型变体，而rnn由于循环...
【技术保护点】
1.一种高铁轴承故障诊断方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高铁轴承故障诊断方法，其特征在于，所述动力学模型中内圈-轴系统的表达式为：
3.根据权利要求2所述的一种高铁轴承故障诊断方法，其特征在于，其中，将滚动轴承中的滚动体和滚道间的接触作为线弹性体恢复力，计算所述t时刻由于内外圈与滚动体接触而产生弹性恢复力在x轴方向的分量的表达式为：
4.根据权利要求1所述的一种高铁轴承故障诊断方法，其特征在于，所述将预处理后的联合数据输入至预设的分形注意力重构网络中进行训练，得到高铁轴承故障诊断模型包括：
5.根据...
【技术特征摘要】
1.一种高铁轴承故障诊断方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高铁轴承故障诊断方法，其特征在于，所述动力学模型中内圈-轴系统的表达式为：
3.根据权利要求2所述的一种高铁轴承故障诊断方法，其特征在于，其中，将滚动轴承中的滚动体和滚道间的接触作为线弹性体恢复力，计算所述t时刻由于内外圈与滚动体接触而产生弹性恢复力在x轴方向的分量的表达式为：
4.根据权利要求1所述的一种高铁轴承故障诊断方法，其特征在于，所述将预处理后的联合数据输入至预设的分形注意力重构网络中进行训练，得到高铁轴承故障诊断模型包括：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：董文涛，易科兴，闫加豪，姚道金，王晓明，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：
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