【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器发动机热防护领域，具体涉及一种发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法。
技术介绍
1、对于飞行器，目前常用的发动机壳体弹壁线缆主要有两类，一类是将弹壁线缆布置在发动机壳体外侧，在发动机壳体外壁使用线缆隔热罩保护发动机壳体外壁线缆；另一类是将弹壁线缆布置在发动机壳体内侧，使用绝热层保护内壁线缆。
2、对于将弹壁线缆布置在发动机壳体外侧，采用线缆隔热罩保护线缆方案，由于隔热罩在发动机壳体的周向形成了局部凸起，在飞行器飞行过程中，隔热罩凸起位置的气动加热增强，局部电磁环境恶化，且隔热罩与发动机壳体外壁连接处的气动剪切作用也较强，存在问题如下：在飞行器的气动外形方面，采用外壁线缆隔热罩结构会导致发动机壳体外壁周向的凸起，不利于飞行器发动机舱段整体气动外形的保持，这对飞行器的气动性能可能会带来不利的影响；在结构设计及制造工艺方面，对于线缆隔热罩而言，要具备较强的热防护能力、防电磁干扰能力，以及发动机与发动机壳体的连接处要进行强度增加处理；在与发射平台的适配性方面，采用外壁线缆隔热罩的结构方案，其引起的局部凸起可...
【技术保护点】
1.一种发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，所述确定弹壁线缆在发动机壳体周向的布置位置，具体原则为：
3.根据权利要求2所述的发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，所述飞行器飞行主动段的发动机内壁过载烧蚀区域及受影响的邻近区域，具体确定方法为：
4.根据权利要求2所述的发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，所述发动机壳体外壁的四个区域的确定方法为：
5.根据权利要求2所述的发动机...
【技术特征摘要】
1.一种发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，所述确定弹壁线缆在发动机壳体周向的布置位置，具体原则为：
3.根据权利要求2所述的发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，所述飞行器飞行主动段的发动机内壁过载烧蚀区域及受影响的邻近区域，具体确定方法为：
4.根据权利要求2所述的发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，所述发动机壳体外壁的四个区域的确定方法为：
5.根据权利要求2所述的发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，所述平均热流密度的确定方法为：
6.根据权利要求1所述的发动机壳体弹壁线缆的热防护结构正向设计方法，其特征在于，所述防护结构中，绝热层的内壁到弹壁线缆的厚度的确定方法为...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永励，庞喻，李晓鹏，孙锋，刘钧圣，杨树兴，牛智奇，王鹏，杜天宇，陈浩，舒克辉，张驰，韩琰，党浩源，魏然峰，刘毅，刘超，
申请(专利权)人：西安现代控制技术研究所，
类型：发明
国别省市：
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