【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞行器推进系统增压输送，具体地，涉及一种共底贮箱增压与泄压时贮箱间的压力控制方法。
技术介绍
1、共底贮箱可以使双组元系统有效节约飞行器的结构空间，但是其中间共用的底部承压能力较弱，如将该共底加强加厚，则结构质量将会急剧上升。
2、以往共底贮箱常常用于火箭的贮箱上，例如公开号为cn116280277a的中国专利文献《应用于空间飞行器共底贮箱推进系统》提供了一种应用于空间飞行器共底贮箱推进系统，包括并联交叉气路系统、交叉供应液路系统、双层共底贮箱及其补压和泄压系统以及剩余量测量系统；所述并联交叉气路系统用于实现气路交叉供应所述双层共底贮箱；所述双层共底贮箱通过所述交叉供应液路系统为发动机交叉供应液路推进剂；所述补压和泄压系统用于调整所述双层共底贮箱的共底压差和绝对压力；所述剩余量测量系统用于在轨推进剂剩余量测量。
3、但是箭体贮箱压力较低仅为0.6mpa以内，而空间飞行器的额定工作压力往往会达到2mpa以上，两个腔体之间的压力之差较大时，推进剂之间的膜片则会破裂，导致使氧燃推进剂混合，进而酿成灾难性的
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【技术保护点】
1.一种共底贮箱间压力控制装置，其特征在于，包括：高压气瓶(1)、高压自锁阀(2)、减压阀(3)、单向阀(4)、进气压差控制装置(5)；
2.根据权利要求1所述的共底贮箱间压力控制装置，其特征在于，还包括：第一气口(6)、第二气口(7)；
3.根据权利要求1所述的共底贮箱间压力控制装置，其特征在于，当贮箱进气时，如氧贮箱的压力偏高，氧侧的感压膜盒(53)会被压缩，燃侧的感压膜盒(53)会舒张，随之会带动进气阀芯(54)向进气压差控制装置(5)的氧侧移动，由于进气阀芯(54)与进气阀座(55)的配合结构使得增压通道逐渐减小，燃料侧的进气通道逐渐增
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【技术特征摘要】
1.一种共底贮箱间压力控制装置，其特征在于，包括：高压气瓶(1)、高压自锁阀(2)、减压阀(3)、单向阀(4)、进气压差控制装置(5)；
2.根据权利要求1所述的共底贮箱间压力控制装置，其特征在于，还包括：第一气口(6)、第二气口(7)；
3.根据权利要求1所述的共底贮箱间压力控制装置，其特征在于，当贮箱进气时，如氧贮箱的压力偏高，氧侧的感压膜盒(53)会被压缩，燃侧的感压膜盒(53)会舒张，随之会带动进气阀芯(54)向进气压差控制装置(5)的氧侧移动，由于进气阀芯(54)与进气阀座(55)的配合结构使得增压通道逐渐减小，燃料侧的进气通道逐渐增大。
4.根据权利要求3所述的共底贮箱间压力控制装置，其特征在于，如果氧侧、燃侧感压腔(51)内感受到的氧贮箱(11)与燃料贮箱(12)的压差超过设定阈值，则通过感压膜盒(53)压缩与舒张变化让压力高的一侧的进气阀芯(54)与进气阀座(55)完全闭合，实现锁闭进气，另一侧压力低的开度达到最大。
5.根据权利要求1所述的共底贮箱间压力控制装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊靖宇，张瑞平，朱文杰，王浩然，刘传，朱皓楠，卜令杰，
申请(专利权)人：上海空间推进研究所，
类型：发明
国别省市：
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