【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及控制器，具体为一种牵引车bmu控制器。
技术介绍
1、牵引车bmu控制器广泛采用数字信号处理器，实现其复杂的控制和数据处理功能，其中，bmu是电池管理单元的缩写，它是牵引车的电池系统进行管理和监控的关键部件，主要负责监测电池的状态，包括电池的电压、电流和温度的参数，例如，在电动牵引车中，通过bmu可以实时了解电池组中每个单体电池的电压情况，防止个别电池过充或过放，牵引车bmu控制器是一个复杂的电子系统，负责监控和管理牵引车的电池组，它的主要功能是确保电池组的安全、高效和长寿命运行，bmu控制器并非一个单一组件，而是一个包含多个子系统的集成系统。
2、现有的，牵引车bmu控制器为了连接不同的传感器、执行器和其他电子控制单元 ，牵引车bmu控制器表面设置多个连接头，实现对牵引车制动系统和相关子系统的全面控制和监控，每个连接头负责传输特定的信号和数据，这使得系统更模块化、更易于维护和升级，为了保证连接线与牵引车bmu控制器连接牢固，现有的牵引车bmu控制器连接头与连接线之间多采用螺丝固定连接线的方式以实现对连接线的固定，但是，由于螺丝拧紧力度的差异会导致连接可靠性不一致，拧得太紧容易损坏导线，拧得太松则容易导致接触不良，产生虚接的情况，进而造成系统故障。
3、所以我们提出了一种牵引车bmu控制器，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种牵引车bmu控制器，以解决上述
技术介绍
提出的多数bmu控制器电缆连接处连接不统一
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种牵引车bmu控制器，包括bmu控制器本体，所述bmu控制器本体的外表面靠近一侧边缘处设置接线端子盒，所述接线端子盒的一侧外表面设置多个用于连接电缆的连接头，所述接线端子盒的另一侧外表面设置用于对电缆固定的定位组件，所述定位组件包括有两个连接板，两个所述连接板的内部之间活动嵌设有双向丝杆，所述双向丝杆的一端固定安装有扭块，所述双向丝杆的外表面螺纹套设有两个升降板，两个所述升降板的外表面均开设有多个弧形卡槽，多个所述弧形卡槽的内壁均固定安装有伸缩杆，多个所述伸缩杆每相邻的四个为一组，每组所述伸缩杆的一端之间均固定连接有弧形按压块，多个所述弧形按压块的内壁均设置弹簧，多个所述弹簧每相邻的六个为一组，每组所述弹簧的一端之间均设置弧形定位块。
3、优选的，两个所述连接板的外表面均与接线端子盒的外表面固定连接，每组所述弹簧的一端分别与多个弧形按压块的内壁固定连接，每组所述弹簧的另一端分别与多个弧形定位块的外表面固定连接。
4、优选的，所述双向丝杆的外表面靠近两端处均固定套设有齿环，两个所述连接板的外表面均设置挤压组件，两个所述挤压组件均包括有第一齿轮。
5、优选的，两个所述第一齿轮的一侧外表面分别以两个连接板的内部转动连接，两个所述第一齿轮的另一侧外表面分别与两个齿环的外表面啮合连接，两个所述连接板的内部均转动连接有第二齿轮。
6、优选的，两个所述第二齿轮的外表面分别与两个第一齿轮的外表面啮合连接，两个所述第二齿轮的内部均螺纹嵌设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的两端分别活动贯穿至两个连接板的相背外部，两个所述升降板的外表面均通过螺丝固定安装有两个第一限位架。
7、优选的，四个所述第一限位架每相邻的两个为一组，每组所述第一限位架的外表面分别与两个螺纹杆的内壁滑动连接，两个所述连接板的内部均活动嵌设有升降柱，两个所述升降柱的一端分别与两个螺纹杆的外表面固定连接，两个所述螺纹杆的一端分别活动贯穿至两个弧形卡槽的内部。
8、优选的，两个所述升降柱的另一端分别活动贯穿至多个弧形卡槽的内部，两个所述升降板的外表面均通过螺丝固定安装有多个第二限位架，多个所述第二限位架均分为两组，两组所述第二限位架的外表面分别与两个升降柱的内壁滑动连接，两个所述升降柱的外表面均固定有平衡板。
9、优选的，两个所述平衡板的外表面靠近一端处分别与两个螺纹杆的一端固定连接，两个所述连接板的外表面靠近一端处均固定有液压杆，两个所述液压杆的一端分别与两个平衡板的一侧外表面固定连接，两个所述平衡板的另一侧外表面均设置力传感器。
10、优选的，还包括牵引车bmu控制系统，其包括控制单元、采样单元、监控单元、诊断单元、数字处理单元和通信单元，所述控制单元用于发出指令，将信号传递给采样单元，通过采样单元采集电池组的电压、电流和温度参数，所述控制单元继续发出指令，将信号传递给监控单元，通过监控单元实时监控bmu系统的运行状态，并对异常情况进行报警和记录，所述监控单元用于发出指令，将监测到的电池组的信号传递给诊断单元，通过诊断单元诊断电池组是否正常运行，并提供相应的故障代码和提示信息，所述数字处理单元通过总线通信的方式与控制单元连接，将处理的来自传感器和执行器的数字信号传递给控制单元，所述通信单元用于将牵引车bmu控制器与其他设备和系统进行数据交换和通信。
11、优选的，所述采样单元包括电压采样模块、电流采样模块和温度采样模块，所述电压采样模块 通过与电池节点连接，产生直接采样信号，用于精确测量和采集各个单体电池电路节点的电压值，所述电流采样模块用于精确测量和采集各个单体电池电路节点的电流值，所述温度采样模块用于监控和采集bmu控制器本体内部以及电池的温度。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、1、当需要将牵引车bmu控制器与外部电源连接时，当多个电缆均与对应的多个连接头连接完成后，即可手动顺时针旋转扭块，带动每两个相对应的弧形定位块均与相对应的电缆接触，直至两个升降板移动至外表面贴合的位置，即表明多个每相对应的两个弧形定位块已经将与其相对应的电缆初步卡住，实现了对多个电缆的初步定位，保证了多个电缆定位的一致性，解决了现有技术中多数bmu控制器电缆连接处连接不统一容易造成系统故障的问题。
14、2、当bmu控制器本体中的多个电缆被初步固定后，为了进一步确保电缆连接的牢固性，在扭块旋转的过程中，分别带动两个螺纹杆分别向与其对应的弧形卡槽的内部移动，从而使得两个螺纹杆的一端和两个升降柱的外表面分别向连接头的中心位置挤压多个弧形按压块，从而进一步提高弧形按压块与电缆之间连接的牢固性，实现了对电缆的同步挤压固定，进一步保证了电缆与连接头之间连接的牢固性。
15、3、bmu控制器本体在正常使用时，首先通过控制单元向外发出指令，将信号传递给采样单元，采样单元接收信号，通过电压采样模块、电流采样模块和温度采样模块检测电池组的电压、电流和温度，并通过诊断单元实时判断电池系统的运行状态是否正常，然后通过数字处理单元对采集到的数据进行分析处理，从而评估bmu控制系统是否存在故障，为了实现 bmu 控制器本体内部各模块之间的数据交换与共享，通信单元通过无线通信技术，将bmu控制器与外部设备远程无线通信，实现数据的无线传输，进一步提高了bmu控制系统的实用性。
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1.一种牵引车BMU控制器，包括BMU控制器本体（1），所述BMU控制器本体（1）的外表面靠近一侧边缘处设置接线端子盒（2），所述接线端子盒（2）的一侧外表面设置多个用于连接电缆的连接头（3），其特征在于：所述接线端子盒（2）的另一侧外表面设置用于对电缆固定的定位组件（4），所述定位组件（4）包括有两个连接板（401），两个所述连接板（401）的内部之间活动嵌设有双向丝杆（403），所述双向丝杆（403）的一端固定安装有扭块（402），所述双向丝杆（403）的外表面螺纹套设有两个升降板（404），两个所述升降板（404）的外表面均开设有多个弧形卡槽（405），多个所述弧形卡槽（405）的内壁均固定安装有伸缩杆（406），多个所述伸缩杆（406）每相邻的四个为一组，每组所述伸缩杆（406）的一端之间均固定连接有弧形按压块（407），多个所述弧形按压块（407）的内壁均设置弹簧（408），多个所述弹簧（408）每相邻的六个为一组，每组所述弹簧（408）的一端之间均设置弧形定位块（409）。
2.根据权利要求1所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：两个所述连接板（401）的
3.根据权利要求2所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：所述双向丝杆（403）的外表面靠近两端处均固定套设有齿环（5），两个所述连接板（401）的外表面均设置挤压组件（6），两个所述挤压组件（6）均包括有第一齿轮（601）。
4.根据权利要求3所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：两个所述第一齿轮（601）的一侧外表面分别以两个连接板（401）的内部转动连接，两个所述第一齿轮（601）的另一侧外表面分别与两个齿环（5）的外表面啮合连接，两个所述连接板（401）的内部均转动连接有第二齿轮（602）。
5.根据权利要求4所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：两个所述第二齿轮（602）的外表面分别与两个第一齿轮（601）的外表面啮合连接，两个所述第二齿轮（602）的内部均螺纹嵌设有螺纹杆（603），两个所述螺纹杆（603）的两端分别活动贯穿至两个连接板（401）的相背外部，两个所述升降板（404）的外表面均通过螺丝固定安装有两个第一限位架（604）。
6.根据权利要求5所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：四个所述第一限位架（604）每相邻的两个为一组，每组所述第一限位架（604）的外表面分别与两个螺纹杆（603）的内壁滑动连接，两个所述连接板（401）的内部均活动嵌设有升降柱（605），两个所述升降柱（605）的一端分别与两个螺纹杆（603）的外表面固定连接，两个所述螺纹杆（603）的一端分别活动贯穿至两个弧形卡槽（405）的内部。
7.根据权利要求6所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：两个所述升降柱（605）的另一端分别活动贯穿至多个弧形卡槽（405）的内部，两个所述升降板（404）的外表面均通过螺丝固定安装有多个第二限位架（606），多个所述第二限位架（606）均分为两组，两组所述第二限位架（606）的外表面分别与两个升降柱（605）的内壁滑动连接，两个所述升降柱（605）的外表面均固定有平衡板（607）。
8.根据权利要求7所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：两个所述平衡板（607）的外表面靠近一端处分别与两个螺纹杆（603）的一端固定连接，两个所述连接板（401）的外表面靠近一端处均固定有液压杆（608），两个所述液压杆（608）的一端分别与两个平衡板（607）的一侧外表面固定连接，两个所述平衡板（607）的另一侧外表面均设置力传感器（609）。
9.根据权利要求8所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：还包括牵引车BMU控制系统，其包括控制单元（7）、采样单元（8）、监控单元（9）、诊断单元（10）、数字处理单元（11）和通信单元（12）；
10.根据权利要求9所述的牵引车BMU控制器，其特征在于：所述采样单元（8）包括电压采样模块（801）、电流采样模块（802）和温度采样模块（803）；
...【技术特征摘要】
1.一种牵引车bmu控制器，包括bmu控制器本体（1），所述bmu控制器本体（1）的外表面靠近一侧边缘处设置接线端子盒（2），所述接线端子盒（2）的一侧外表面设置多个用于连接电缆的连接头（3），其特征在于：所述接线端子盒（2）的另一侧外表面设置用于对电缆固定的定位组件（4），所述定位组件（4）包括有两个连接板（401），两个所述连接板（401）的内部之间活动嵌设有双向丝杆（403），所述双向丝杆（403）的一端固定安装有扭块（402），所述双向丝杆（403）的外表面螺纹套设有两个升降板（404），两个所述升降板（404）的外表面均开设有多个弧形卡槽（405），多个所述弧形卡槽（405）的内壁均固定安装有伸缩杆（406），多个所述伸缩杆（406）每相邻的四个为一组，每组所述伸缩杆（406）的一端之间均固定连接有弧形按压块（407），多个所述弧形按压块（407）的内壁均设置弹簧（408），多个所述弹簧（408）每相邻的六个为一组，每组所述弹簧（408）的一端之间均设置弧形定位块（409）。
2.根据权利要求1所述的牵引车bmu控制器，其特征在于：两个所述连接板（401）的外表面均与接线端子盒（2）的外表面固定连接，每组所述弹簧（408）的一端分别与多个弧形按压块（407）的内壁固定连接，每组所述弹簧（408）的另一端分别与多个弧形定位块（409）的外表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的牵引车bmu控制器，其特征在于：所述双向丝杆（403）的外表面靠近两端处均固定套设有齿环（5），两个所述连接板（401）的外表面均设置挤压组件（6），两个所述挤压组件（6）均包括有第一齿轮（601）。
4.根据权利要求3所述的牵引车bmu控制器，其特征在于：两个所述第一齿轮（601）的一侧外表面分别以两个连接板（401）的内部转动连接，两个所述第一齿轮（601）的另一侧外表面分别与两个齿环（5）的外表面啮合连接，两个所述连接板（401）的内部均转动连接有第二齿轮（602）。
5.根据权利要求4所述的牵引车bmu控制器，其特征在于：两个所述第二齿轮（602）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李若功，孙会来，吴萱，李法军，商聪，
申请(专利权)人：山东艾克赛尔机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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