【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车离合器，具体地说是汽车离合器换档后 释放踏板合闸时的控制装置。
技术介绍
汽车离合器在换档后，闭合离合器是一项技术性很强的动作，释 放过慢摩擦片闭合前一段时间处在半联合状态，会加速摩擦片的磨 损，如果释放过快，摩擦片会瞬间闭合，发动机在低速时输出的功率 瞬时跟不上轮轴所需的扭矩，造成发动机超负荷产生车身抖动，甚至 使发动机熄火，这在操作中是不允许的，但是，由于操作过急或新手 上路往往会出现换档起步时熄火现象，不但会造成发动机损伤，而且 给车辆行驶埋下不安全因素。
技术实现思路
为了克服离合器换档后合闸存在的熄火现象，本技术提供一 种离合器合闸控制器，该控制器当换挡后可立即挪开踩踏离合器的左 脚，合闸的动作由控制器来完成，能达到合闸由慢到快的技术要求。本技术解决其技术问题所采取的技术措施是，缸体制成圆桶 形，下端封闭连接调节杆，调节杆活动连接在车架上。缸体上端连接 缸盖，缸盖中心开孔。缸体内安装活塞，活塞上端连接连杆，连杆从 缸盖中心孔伸出活动连接在离合器踏板杆上。在缸体内壁开直槽，槽 的数目从上到下逐渐减少，最后留一条直槽通至缸底，槽的深度从上...
【技术保护点】
离合器合闸控制器，由缸套、缸盖、连杆、活塞以及单向阀门、直槽和调节杆组成，其特征是：在缸套内壁开从上到下数量逐渐减少的直槽，接近缸底时只留一条直槽通至缸底，槽底的深度由上到下逐渐变浅。
【技术特征摘要】
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