【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车配件，具体地，本申请涉及一种门锁结构和车辆。
技术介绍
1、随着生活水平的提高，汽车已经成为普遍的代步工具。在汽车不断地更新迭代中，车内各个部件的功能也在不断完善，并向智能化和人性化发展。
2、其中，汽车门锁装置作为一重要部件也逐渐成熟。其中，现有门锁装置中儿童锁结构通常较为复杂，需要通过诸多零件的配合才能实现解锁，使得其存在空间占用较大的缺陷。
技术实现思路
1、本申请实施例的一个目的是提供一种门锁结构和车辆的新技术方案。
2、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种门锁结构，包括：
3、解锁部件，在所述解锁部件处于工作状态时，门锁能够被打开；
4、内锁定部，所述内锁定部包括第二连接臂和第三连接臂，所述第三连接臂处于耦合位置时能够将所述第二连接臂的力传递至所述解锁部件，以使所述解锁部件能够处于工作状态；当所述第三连接臂处于解耦位置时，所述第三连接臂无法将所述第二连接臂的力传递至所述解锁部件。
5、可选地，所述内锁定部...
【技术保护点】
1.一种门锁结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的门锁结构，其特征在于，所述内锁定部(31)还包括第一拨杆(313)，所述第一拨杆(313)能够带动所述第三连接臂(3112)在耦合位置和解耦位置之间运动。
3.根据权利要求2所述的门锁结构，其特征在于，所述第三连接臂(3112)的一端与所述第二连接臂(3111)相抵，所述第三连接臂(3112)的另一端与所述第一拨杆(313)相抵。
4.根据权利要求3所述的门锁结构，其特征在于，所述第一拨杆(313)设于第三转轴(003)上，所述第三连接臂(3112)设于第十转轴(0010...
【技术特征摘要】
1.一种门锁结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的门锁结构，其特征在于，所述内锁定部(31)还包括第一拨杆(313)，所述第一拨杆(313)能够带动所述第三连接臂(3112)在耦合位置和解耦位置之间运动。
3.根据权利要求2所述的门锁结构，其特征在于，所述第三连接臂(3112)的一端与所述第二连接臂(3111)相抵，所述第三连接臂(3112)的另一端与所述第一拨杆(313)相抵。
4.根据权利要求3所述的门锁结构，其特征在于，所述第一拨杆(313)设于第三转轴(003)上，所述第三连接臂(3112)设于第十转轴(0010)上，在所述第一拨杆(313)转动时，所述第一拨杆(313)能够推动所述第三连接臂(3112)转动至解耦位置。
5.根据权利要求1所述的门锁结构，其特征在于，还包括第一连接臂(1)，所述内锁定部(31)还包括第一摇臂(3113)，所述第一连接臂(1)具有第一位置和第二位置；
6.根据权利要求5所述的门锁结构，其特征在于，还包括第一驱动源(21)和第一传动件(22)，所述第一传动件(22)的一端与所述第一驱动源(21)连接，所述第一传动件(22)的另一端与所述第一连接臂(1)连接；
7.根据权利要求6所述的门锁结构，其特征在于，还包括第二传动件(23)，所述第二传动件(23)与所述第一驱动源(21)连接，所述第一驱动源(21)用于同时驱动所述第一传动件(22)和所述第二传动件(23)，所述第二传动件(23)与第一提示装置连接，所述第一提示装置用于提示所述内锁定部(31)的状态。
8.根据权利要求5所述的门锁结构，其特征在于，所述第一连接臂(1)设于第一转轴(001)上，所述第一连接臂(1)能够绕所述第一转轴(001)转动，并在所述第一位置和所述第二位置之间切换。
9.根据权利要求5所述的门锁结构，其特征在于，所述第一摇臂(3113)被第二驱动源驱动。
10.根据权利要求1所述的门锁结构，其特征在于，所述解锁部件包括锁舌组件(33)和外锁定部(32)，所述锁舌组件(33)用于控制车门的开关；
11.根据权利要求10所述的门锁结构，其特征在于，所述内锁定部(31)还包括第一驱动臂(312)，所述第一驱动臂(312)与所述第三连接臂(3112)连接，且所述第一驱动臂(312)的端部用于与所述外锁定部(32)相抵，所述第三连接臂(3112)能够通过所述第一驱动臂(312)带动所述外锁定部(32)运动，通过所述外锁定部带动所述锁舌组件(33)运动至解锁状态。
12.根据权利要求11所述的门锁结构，其特征在于，在所述锁舌组件(33)与所述外锁定部(32)处于耦合状态、且所述第三连接臂(3112)处于耦合位置时，所述第二连接臂(3111)能够通过所述第三连接臂(3112)驱动所述第一驱动臂(312)运动，所述第一驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱蜀瑞，蔡隆，张小阳，卢衍超，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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