一种防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统及方法，其系统包括：氧化催化转换器将防爆柴油机排出的尾气进行催化氧化处理，输出净化尾气；一氧化碳传感器用于检测净化尾气中的一氧化碳的含量，并输出一氧化碳含量数据；燃油喷射控制装置根据一氧化碳含量数据生成一氧化碳控制信号；根据防爆柴油机的转速和喷油量生成增压控制信号；电动增压器在增压控制信号的控制下将经过空滤器过滤的空气进行增压；喷油电磁阀根据一氧化碳控制信号控制防爆柴油机的喷油提前角和喷油量；本发明专利技术通过一氧化碳传感器采集尾气中一氧化碳的含量，并根据一氧化碳的含量来控制喷油提前角和喷油量降低尾气一氧化碳含量，以保证尾气中的一氧化碳在合格的排放值内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及防爆柴油机的尾气处理，具体涉及一种防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统及方法。

技术介绍

1、目前煤矿辅助运输设备的主要动力为防爆柴油机，防爆柴油机在工作的过程中会产生一氧化碳气体到煤矿巷道环境中。目前随着煤矿用辅助运输设备的增加，以及煤矿对巷道中一氧化碳监控的加严，即使满足排放指标的防爆柴油机在煤矿辅助运输设备行驶的过程中在某些通风不良的区域也会引起煤矿巷道中一氧化碳传感器报警，从而影响煤矿的正常开采，特别是在低速行驶的单轨吊辅助运输设备或者行驶速度较慢的重型支架搬运车中更为突出。可见，现有防爆柴油机在煤矿巷道工作过程中尾气排放中的一氧化碳会出现超标，严重影响煤矿巷道内工作人员的安全。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中，现有防爆柴油机在煤矿巷道工作过程中尾气排放中的一氧化碳会出现超标等技术问题，本专利技术提供一种防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统及方法。

2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，包括：

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【技术保护点】

1.一种防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，所述电动增压器包括电动机和压气机，所述电动机驱动所述压气机转动，所述压气机的进气口连接所述空滤器，所述压气机的出气口连接所述进气歧管，所述压气机用于将经过所述空滤器过滤的空气进行增压，并将增压之后的空气输送至所述进气歧管；

3.根据权利要求2所述的防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，所述燃油喷射控制装置具体用于将所述一氧化碳含量数据换算成一氧化碳含量值；比较所述一氧化碳含量值与预设含量值的差异，得到比较结果，并根据所述...

【技术特征摘要】

1.一种防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，所述电动增压器包括电动机和压气机，所述电动机驱动所述压气机转动，所述压气机的进气口连接所述空滤器，所述压气机的出气口连接所述进气歧管，所述压气机用于将经过所述空滤器过滤的空气进行增压，并将增压之后的空气输送至所述进气歧管；

3.根据权利要求2所述的防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，所述燃油喷射控制装置具体用于将所述一氧化碳含量数据换算成一氧化碳含量值；比较所述一氧化碳含量值与预设含量值的差异，得到比较结果，并根据所述比较结果生成所述一氧化碳控制信号。

4.根据权利要求3所述的防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，所述燃油喷射控制装置具体用于比较所述一氧化碳含量值与预设含量值的差异，若所述一氧化碳含量值小于或等于所述预设含量值，则不生成所述一氧化碳控制信号；若所述一氧化碳含量值大于所述预设含量值，则生成所述一氧化碳控制信号。

5.根据权利要求4所述的防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，所述一氧化碳控制信号包括喷油提前角控制信号以及喷油量控制信号；

6.根据权利要求5所述的防爆柴油机一氧化碳排放综合控制系统，其特征在于，所述燃油喷射控制装置具体用于在所述一氧化碳含量值大于所述预设含量值时，生成所述喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志远，白雷，任志勇，付君，何礼彬，黄思列，朱洪彬，
申请(专利权)人：成都天地直方发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：