零积内燃机制造技术

该技术通过在内燃机活塞上方增加一个改变燃烧室大小的活塞达到两种效果可以让活塞在排气过程中排除所有燃烧余留下的废气所以能提高三成左右的扭矩低转速与超高转速的扭矩降低值很小所以最高有效转速成倍增长功率成倍增长远超一般内燃机功率结合回流内燃机和油动三凸轮轴夹角无级调节机构还能实现有效降低轻负荷的油耗和回流内燃机轻负荷的震动该系统虽然增加了活塞连杆缸套但可以省略所有改善进气效应的装置如正时提前气门升程废气增压系统等等一系列复杂机构，第二种驱动方式结合回流内燃机达到另一种效果能有效降低回流内燃机轻负荷的震动与柴油版本的震动。

【技术实现步骤摘要】

内燃机领域

技术介绍

1、目前对于内燃机排气余留在汽缸内的废气处理还没有较为完美的方法，导致高转速进气量下降太多，功率自然难以有较高突破，本技术有效解决了这一技术难关，还能有效降低柴油版本轻负荷的震动及其他优点

技术实现思路

1、本专利技术的机构有两种驱动方式，但结构基本相同，先说原理如图1，通过活塞16向下运动燃烧室15变小，再通过活塞13向上运动燃烧室12变大，其原理就是改变燃烧室大小，

2、第一种驱动方式图5，曲轴齿盘94驱动齿盘93再驱动零积活塞驱动齿盘95转动偏心轴面34推动连杆59驱动活塞54，完成燃烧室51的大小变动，图3是和回流内燃机油动三凸轮轴夹角无级调节机构的结合图，曲轴转两圈零积活塞驱动轴32与进气夹角无级延长凸轮轴41转一圈，当活塞49达到排气行程顶端时刚好活塞54处于最下端，燃烧室51变成零积，排气门刚好排完所有废气，当活塞49旋转一圈达到压缩行程顶端时刚好活塞54处于最上端，燃烧室51变得最大，此时就是全负荷最佳燃烧室大小，由于零积活塞驱动轴32有一些负荷所以把常规正时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.图3零积活塞独特的布局，曲轴驱动零积活塞驱动轴32带动零积活塞驱动轴偏心面34推动连杆59再推动活塞54改变燃烧室51的大小，完成引擎排气行程时排除所有缸内废气。

2.图4电机划油缸驱动90驱动活塞驱动轴62驱动偏心面61推动连杆89推动活塞84改变燃烧室81的大小。

【技术特征摘要】

1.图3零积活塞独特的布局，曲轴驱动零积活塞驱动轴32带动零积活塞驱动轴偏心面34推动连杆59再推动活塞54改变燃烧室51的大小，完成引擎排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗蛟应，
申请(专利权)人：罗蛟应，
类型：发明
国别省市：