【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械测试领域，尤其涉及一种汽车散热器的拉力测试设备。
技术介绍
1、汽车散热器进行拉力测试是为了确保散热器在工作过程中能够承受一定的机械应力和外部冲击，而不发生破裂、变形或失效，确保散热器具备足够的强度和耐久性。
2、在当前的测试过程中，如果不便模拟散热器受到冲击的各种位置和不同角度，会导致检测效果不佳，这是因为散热器在实际使用过程中会经历不同的受力情况，特别是在发生碰撞、振动或者遭遇其他外力时，散热器所受到的冲击力不仅仅来自单一方向，还可能存在不同的接触点、角度和力度，没有充分模拟这些多样化的冲击条件，会影响测试数据的全面性和准确性，从而降低检测的实际价值。
技术实现思路
1、为了克服当前测试不便模拟散热器在不同位置和角度受到冲击的情况，导致检测效果不佳，并且散热器在实际使用中会经历多方向、不同力度的冲击，缺乏全面模拟会影响测试数据的准确性和可靠性的缺点，现提供一种汽车散热器的拉力测试设备，能够模拟散热器在不同位置和角度受到冲击，包括不同接触点和角度的受力，通过...
【技术保护点】
1.一种汽车散热器的拉力测试设备，其特征在于，包括有底框(1)，底框(1)一侧转动式设有盖子(2)，底框(1)内固定安装有两根导杆(3)，两根导杆(3)之间滑动式设有一个滑框(4)，底框(1)上设有下压机构，滑框(4)内设有放置机构，放置机构用于放置待检测的散热器本体(41)，下压机构用于按压散热器本体(41)，放置机构上设有采集机构，采集机构用于采集散热器本体(41)形变后的数据。
2.按照权利要求1所述的一种汽车散热器的拉力测试设备，其特征在于，下压机构包括有空心竖柱(51)，底框(1)上安装有两个空心竖柱(51)，两个空心竖柱(51)均与底框(1)连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器的拉力测试设备，其特征在于，包括有底框(1)，底框(1)一侧转动式设有盖子(2)，底框(1)内固定安装有两根导杆(3)，两根导杆(3)之间滑动式设有一个滑框(4)，底框(1)上设有下压机构，滑框(4)内设有放置机构，放置机构用于放置待检测的散热器本体(41)，下压机构用于按压散热器本体(41)，放置机构上设有采集机构，采集机构用于采集散热器本体(41)形变后的数据。
2.按照权利要求1所述的一种汽车散热器的拉力测试设备，其特征在于，下压机构包括有空心竖柱(51)，底框(1)上安装有两个空心竖柱(51)，两个空心竖柱(51)均与底框(1)连通，两个空心竖柱(51)上远离底框(1)的一端之间固定安装有一根横梁(52)，横梁(52)中部安装有液压机(53)，液压机(53)的伸缩杆上安装有一个空心滑板(54)，空心滑板(54)上滑动式设有一个下压块(55)，底框(1)顶部开有一个开口，开口位于下压块(55)的下方。
3.按照权利要求2所述的一种汽车散热器的拉力测试设备，其特征在于，放置机构包括有横轴(61)，滑框(4)上远离两根导杆(3)的两个侧面上分别转动式设有一根横轴(61)，两根横轴(61)之间固定安装有一个放置框(62)，放置框(62)内其中一侧固定安装有固定板(63)，放置框(62)上与固定板(63)相对的侧面上滑动式设有两个滑动板(64)；
4.按照权利要求3所述的一种汽车散热器的拉力测试设备，其特征在于，放置框(62)与固定板(63)之间形成一个限位的卡槽。
5.按照权利要求3所述的一种汽车散热器的拉力测试设备，其特征在于，采集机构包括有下定板(71)，放置框(62)底部固定安装有一个下定板(71)，下定板(71)上靠近散热器本体(41)的一侧均匀间隔设有若干个压力传感器(72)。
6.按照权利要求5所述的一种汽车散热器的拉力测试设备，其特征在于，所述拉力测试设备还包括有推动机构，推动机构设置在底框(1)、滑框(4)和空心滑板(54)上，推动机构包括有竖轴(81)，底框(1)内底部中间转动式设有一根竖轴(81)，竖轴(81)上部固定安装有一个转盘(82)，转盘(82)上靠近滑框(4)的一侧转动式设有一个竖滚轴(83...
【专利技术属性】
技术研发人员：池子善，王继文，余成进，舒知杰，刘家又，
申请(专利权)人：江西邦德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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