【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向器润滑系统，具体的说是一种电动助力转向器的内部润滑系统。
技术介绍
1、在现代汽车转向系统中，电动助力转向器(eps)因其优越的性能和可靠性而被广泛应用。电动助力转向器通过电动机提供的助力，实现了更加灵活、精确的转向控制。然而，由于电动助力转向器内部存在蜗轮与蜗杆之间的摩擦接触，这可能导致系统的摩擦损失和磨损问题，从而影响系统的工作效率和使用寿命。为了改善这些问题，传统的润滑系统通常采用手动加油或固定油量的润滑方式，这在实际应用中难以保持持续和均匀的润滑效果。为了解决这些问题，本申请提出了一种改进的内部润滑系统，通过设置油刷组件，将润滑油有效地涂刷到蜗杆表面，确保蜗杆与蜗轮之间的良好润滑，从而减少摩擦、降低磨损，提升系统的工作效率和使用寿命。这种创新设计有助于解决现有技术中的润滑不足问题，提供了更加可靠和高效的转向助力解决方案。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种具有高效润滑结构，提高润滑均匀性，改善内容摩擦和磨损的电动助力转向器润滑
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【技术保护点】
1.一种电动助力转向器的内部润滑系统，包括外壳(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)、油刷组件(4)，其特征在于：所述外壳(1)内设置有第一传动腔(5)，所述第一传动腔(5)内转动连接有蜗轮(2)，所述第一传动腔(5)一侧的外壳(1)内部设置有第二传动腔(6)，所述第二传动腔中转动连接有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)与蜗轮(2)相互啮合连接，所述第二传动腔一侧的外壳(1)体内设置有滚刷凹槽(7)，所述滚刷凹槽(7)内安装有油刷组件(4)，所述油刷组件(4)与蜗杆(3)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力转向器的内部润滑系统，其特征在于：所述油刷组件(4)包括...
【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向器的内部润滑系统，包括外壳(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)、油刷组件(4)，其特征在于：所述外壳(1)内设置有第一传动腔(5)，所述第一传动腔(5)内转动连接有蜗轮(2)，所述第一传动腔(5)一侧的外壳(1)内部设置有第二传动腔(6)，所述第二传动腔中转动连接有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)与蜗轮(2)相互啮合连接，所述第二传动腔一侧的外壳(1)体内设置有滚刷凹槽(7)，所述滚刷凹槽(7)内安装有油刷组件(4)，所述油刷组件(4)与蜗杆(3)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力转向器的内部润滑系统，其特征在于：所述油刷组件(4)包括转动轴(101)、油封轴承(102)、导油管(103)、传动组件(104)，所述滚刷凹槽(7)内转动连接有转动轴(101)，所述转动轴(101)内开设导油通道(105)，所述导油通道(105)的孔口处嵌合连接有油封轴承(102)，所述油封轴承(102)的内圈中部固定连接有导油管(103)，所述导油管(103)一端与导油通道(105)相连通，所述导油管(103)另一端固定连接在外壳(1)外侧壁上，所述导油管(103)另一端由外壳(1)外壁向外伸出，所述转动轴(101)另一端固定连接有传动轴(106)，所述传动轴(106)另一端穿出外壳(1)后与传动组件(104)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动助力转向器的内部润滑系统，其特征在于：所述转动轴(101)上固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈列钢，李清东，夏飞鹏，
申请(专利权)人：浙江勇腾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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