减小跨越飞行器的温差的方法和系统技术方案

用于减小跨越飞行器的温差的方法和系统。该系统包括飞行器的外部。飞行器的外部包括处于第一初始温度的第一外部面板和处于第二初始温度的第二外部面板，以定义初始温差。包含工作流体的流体回路耦接到第一外部面板和第二外部面板，使得热从第一外部面板传递到工作流体，以使第一外部面板的第一初始温度降低到第一改变温度并且加热工作流体。经加热的工作流体从第一外部面板循环，并用于将第二外部面板加热到大于第二初始温度的第二改变温度。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍

1、在大气中以至少3马赫的飞行速度行驶的飞行器可经历飞行器外表面的气动加热。气动加热可导致飞行器的外表面达到高温，因此由于，这些类型的飞行器可以使用适于飞行速度至少3马赫带来的高温的材料来设计。然而，在至少3马赫的飞行速度下，飞行器外表面的不同位置会达到不同的温度，这可导致飞行器机身热变形和/或增加热平衡飞行器的燃料散热需求。

技术实现思路

1、因此，需要开发减小飞行器外部不同位置之间的温差的方法和系统。

2、本公开提供了用于减小跨越以至少3马赫的飞行速度行驶的飞行器的温差的系统。该系统包括飞行器的外部。飞行器的外部包括处于第一初始温度的第一外部面板和处于第二初始温度的第二外部面板。第一初始温度大于第二初始温度。第一初始温度和第二初始温度之间的温差定义初始温差。该系统还包括流体回路，其被配置以包含工作流体。流体回路耦接到第一外部面板和第二外部面板，使得热从第一外部面板传递到工作流体，以使第一外部面板的第一初始温度降低到第一改变温度并且使工作流体加热。经加热的工作流体自第一外部面板循环并本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于减小跨越以至少3马赫的飞行速度行驶的飞行器(10)的温差的系统(12)，所述系统(12)包括：

2.根据权利要求1所述的系统(12)，还包括多个传感器(42)，所述多个传感器(42)包括第一传感器(42A)和第二传感器(42B)，所述第一传感器(42A)耦接到所述第一外部面板(16A)以测量所述第一初始温度和所述第一改变温度，所述第二传感器(42B)耦接到第二外部面板(16B)以测量所述第二初始温度和所述第二改变温度。

3.根据权利要求2所述的系统(12)，还包括控制器(44)，所述控制器(44)与所述第一传感器(42A)和所述第二传感器(42B)通信...

【技术特征摘要】

1.一种用于减小跨越以至少3马赫的飞行速度行驶的飞行器(10)的温差的系统(12)，所述系统(12)包括：

2.根据权利要求1所述的系统(12)，还包括多个传感器(42)，所述多个传感器(42)包括第一传感器(42a)和第二传感器(42b)，所述第一传感器(42a)耦接到所述第一外部面板(16a)以测量所述第一初始温度和所述第一改变温度，所述第二传感器(42b)耦接到第二外部面板(16b)以测量所述第二初始温度和所述第二改变温度。

3.根据权利要求2所述的系统(12)，还包括控制器(44)，所述控制器(44)与所述第一传感器(42a)和所述第二传感器(42b)通信，以接收关于所述第一外部面板(16a)的所述第一初始温度和所述第一改变温度以及所述第二外部面板(16b)的所述第二初始温度和所述第二改变温度的信息。

4.根据权利要求3所述的系统(12)：

5.根据权利要求1所述的系统(12)，还包括压缩机(48)，所述压缩机(48)被配置以压缩所述工作流体(33)。

6.根据权利要求5所述的系统(12)，还包括：

7.根据权利要求6所述的系统(12)：

8.根据权利要求7所述的系统(12)：

9.根据权利要求6所述的系统(12)，还包括：

10.根据权利要求5所述的系统(12)，其中所述流体回路(32)是在所述第一外部面板(16a)、所述第二外部面板(16b)和所述压缩机(48)之间的封闭回路，使得经加热的所述工作流体(33)直接从所述第一外部面板(16a)循环到所述第二外部面板(16b)，以将所述第二外部面板(16b)加热到大于所述第二初始温度的所述第二改变温度。

11.根据权利要求1所述的系统(12)，其中所述第一外...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·F·斯托亚，K·G·鲍卡特，A·穆雷，J·涂，E·J·达尔伯格，A·优瑟菲亚尼，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：