一种汽车侧踏杠装置制造方法及图纸

本技术涉及汽车改装技术领域，公开了一种汽车侧踏杠装置，包括侧踏杠主体与两块连接板，所述侧踏杠主体前端面两侧均开设有安装槽，两块所述连接板分别与两个安装槽卡接，两个所述安装槽相反侧均开设有卡接孔，两块所述连接板底端中部均开设有通孔。本技术中，在进行连接板与侧踏杠主体之间安装时，只需拨动控制拨杆，将弹簧压缩即可将限位柱收回，后将连接板插入安装槽内部，弹簧即可带动限位柱穿过通孔卡入卡接孔内部，从而实现安装固定，在进行拆卸时则通过控制拨杆将限位柱缩回即可取消限位，进行拆卸，代替了传统的螺栓与螺纹孔进行组装连接，在组装时提供了较大的便利性，且可实现轻松拆装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车改装，尤其涉及一种汽车侧踏杠装置。

技术介绍

1、汽车侧踏杠是一种安装在汽车两侧底部的装置，通常由金属或塑料制成。它的作用主要是在车侧面与地面之间增加一个台阶，以便于乘坐人员上下车，同时也能提供一定的装饰功能。在发生小碰撞或刮擦时，侧踏杠可以起到保护作用，减轻车身的受损程度，降低维修成本。

2、传统的侧踏杠连接板与侧踏杠本体之间是通过螺栓与螺纹孔拧紧从而实现组装，这种方式在安装与拆卸时比较费时费力，不仅需要使用专用工具来进行安装操作，且安装速度较慢，不利于安装。

3、因此，本领域技术人员提供了一种汽车侧踏杠装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车侧踏杠装置，在进行连接板与侧踏杠主体之间安装时，只需拨动控制拨杆，将弹簧压缩即可将限位柱收回，后将连接板插入安装槽内部，弹簧即可带动限位柱穿过通孔卡入卡接孔内部，从而实现安装固定，在进行拆卸时则通过控制拨杆将限位柱缩回即可取消限位，进行拆卸，代替了传统的螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车侧踏杠装置，包括侧踏杠主体(1)与两块连接板(8)，其特征在于：所述侧踏杠主体(1)前端面两侧均开设有安装槽(6)，两块所述连接板(8)分别与两个安装槽(6)卡接，两个所述安装槽(6)相反侧均开设有卡接孔(7)，两块所述连接板(8)底端中部均开设有通孔(9)，所述侧踏杠主体(1)前端面中部固定设置有固定器(12)，所述固定器(12)内部设置有支撑弹簧(14)，所述支撑弹簧(14)两端均固定设置有导向柱(15)，两个所述导向柱(15)相反侧均固定设置有限位柱(13)，两个所述导向柱(15)均与固定器(12)滑动连接，两个所述导向柱(15)前端面相反侧均固定设置有控制拨杆(16)...

【技术特征摘要】

1.一种汽车侧踏杠装置，包括侧踏杠主体(1)与两块连接板(8)，其特征在于：所述侧踏杠主体(1)前端面两侧均开设有安装槽(6)，两块所述连接板(8)分别与两个安装槽(6)卡接，两个所述安装槽(6)相反侧均开设有卡接孔(7)，两块所述连接板(8)底端中部均开设有通孔(9)，所述侧踏杠主体(1)前端面中部固定设置有固定器(12)，所述固定器(12)内部设置有支撑弹簧(14)，所述支撑弹簧(14)两端均固定设置有导向柱(15)，两个所述导向柱(15)相反侧均固定设置有限位柱(13)，两个所述导向柱(15)均与固定器(12)滑动连接，两个所述导向柱(15)前端面相反侧均固定设置有控制拨杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏杠装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁德彪，胡俊杰，肖玲，
申请(专利权)人：湖北德彪智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：