【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，具体而言，涉及一种车载前行李箱、总成及车辆。
技术介绍
1、随着纯电动汽车成为当下汽车市场中备受瞩目的新生力量，前行李箱在实际应用的重要性越加明显，并已成为了选择新能源系汽车考虑的主要因素之一；由于前行李箱可以提升车前空间的使用性，且使用高频，直接关乎到用户的使用体验；目前市面上的前行李箱主要包括配备前行李箱盖板和不配备前行李箱盖板两种模式；其中，对含有前行李箱盖板的设计，在打开发罩后，整个前机舱更为美观，对前行李箱内放置的物品有更好的保护作用；当前，对前行李箱盖板的设计大致分为两种：第一种：打开机罩后将前行李箱盖整体取下；第二种：手抬起前行李箱盖板，使得前行李箱盖板悬停在某一位置。这两种设计在操作起来都会带来一定的不便利性，增加了拿取物品的难度；尤其对于第二种，由于前行李箱盖板整体占用空间较大，受限于发罩的抬升角度，导致前行李箱盖板的升起高度受限，不便于用户拿取物品，影响了用户的使用感受，体验感较差。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车载前行李箱、总成及车辆，克...
【技术保护点】
1.一种车载前行李箱，其特征在于，包括：前行李箱本体(1)，所述前行李箱本体(1)固定在发动机舱内；所述前行李箱本体(1)的上端开口通过结构相同的第一闭合装置(2)和第二闭合装置(3)进行封闭，其中，所述第一闭合装置(2)和第二闭合装置(3)可开合的设置在前行李箱本体(1)的两侧；所述第一闭合装置(2)和第二闭合装置(3)均包括第一顶板(4)和与第一顶板(4)转动连接的第二顶板(5)，每个所述第一顶板(4)远离第二顶板(5)的一端伸出前行李箱本体的部分在底部设置有驱动装置(7)。
2.根据权利要求1所述的车载前行李箱，其特征在于，所述第一顶板(4)和第二顶...
【技术特征摘要】
1.一种车载前行李箱，其特征在于，包括：前行李箱本体(1)，所述前行李箱本体(1)固定在发动机舱内；所述前行李箱本体(1)的上端开口通过结构相同的第一闭合装置(2)和第二闭合装置(3)进行封闭，其中，所述第一闭合装置(2)和第二闭合装置(3)可开合的设置在前行李箱本体(1)的两侧；所述第一闭合装置(2)和第二闭合装置(3)均包括第一顶板(4)和与第一顶板(4)转动连接的第二顶板(5)，每个所述第一顶板(4)远离第二顶板(5)的一端伸出前行李箱本体的部分在底部设置有驱动装置(7)。
2.根据权利要求1所述的车载前行李箱，其特征在于，所述第一顶板(4)和第二顶板(5)通过旋转装置(8)转动连接；所述旋转装置(8)为电动旋转铰链，所述电动旋转铰链固定在第一顶板(4)上，所述电动旋转铰链的输出轴固定设置在第二顶板(5)上，通过电动旋转铰链驱动第二顶板(5)以输出轴为中心相对于第一顶板(4)进行转动。
3.根据权利要求2所述的车载前行李箱，其特征在于，每个所述第二顶板(5)远离第一顶板(4)的一端向下延伸设置有锁合板(51)，相应的，所述前行李箱本体(1)的内侧壁设置有配合锁合板(51)锁紧的锁止装置(6)，通过锁止装置(6)将所述第一闭合装置(2)和第二闭合装置(3)的第二顶板(5)锁紧固定于所述前行李箱本体(1)上。
4.根据权利要求3所述的车载前行李箱，其特征在于，所述锁止装置(6)包括锁体外壳(61)，所述锁体外壳(61)设置在固定于所述前行李箱本体的内侧壁的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张功贺，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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