【技术实现步骤摘要】
本公开涉及汽车领域，具体地涉及一种保险杠侧支架和包括保险杠侧支架的保险杠组件。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展与科技的不断进步，消费者对汽车的品质要求越来越高，汽车外观的间隙面差是消费者衡量汽车品质好坏的标准之一。
2、现有汽车保险杠侧支架与保险杠蒙皮通过传统的卡接方式连接，即可控制保险杠蒙皮的位置，进而控制保险杠蒙皮与尾灯的间隙面差。但是，在保险杠蒙皮有拐点的位置附近通常无支架支撑，因此无法控制保险杠蒙皮在该拐点区域的位置。
3、另外，由于保险杠蒙皮由塑料软性材料制成，其在保险杠侧面尖角的位置处会因注塑性能而发生变形内收，由此导致尖角部位处的保险杠蒙皮与车身蒙皮匹配有间隙面差的质量问题。由于结构设计限制，无法在保险杠蒙皮尖角处设计常用的卡接结构来控制面差状态。即使在保险杠蒙皮的这个区域处设置有支架，如果仍用传统的卡扣进行连接会需要较大的力，会使这个区域难以装配。
4、由此，期望提供一种可以改善保险杠蒙皮尖角部位处的间隙面差的保险杠侧支架。
技术实现思路
<...【技术保护点】
1.一种保险杠侧支架，所述保险杠侧支架包括支架主体，所述支架主体用于与保险杠蒙皮连接，其特征在于，保险杠侧支架还包括沿支架主体的伸展方向从支架主体突伸出的搭接式支撑结构，所述搭接式支撑结构的搭接表面配置成在处于尖角部位附近的保险杠蒙皮部分内收变形时搭接所述保险杠蒙皮部分，从而阻止所述内收变形。
2.根据权利要求1所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述搭接式支撑结构的搭接表面配置成延伸超过所述尖角部位而平行于所述保险杠蒙皮部分并且邻近保险杠蒙皮部分。
3.根据权利要求2所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述搭接式支撑结构配置成与所述保险杠蒙皮部分以间
【技术特征摘要】
1.一种保险杠侧支架，所述保险杠侧支架包括支架主体，所述支架主体用于与保险杠蒙皮连接，其特征在于，保险杠侧支架还包括沿支架主体的伸展方向从支架主体突伸出的搭接式支撑结构，所述搭接式支撑结构的搭接表面配置成在处于尖角部位附近的保险杠蒙皮部分内收变形时搭接所述保险杠蒙皮部分，从而阻止所述内收变形。
2.根据权利要求1所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述搭接式支撑结构的搭接表面配置成延伸超过所述尖角部位而平行于所述保险杠蒙皮部分并且邻近保险杠蒙皮部分。
3.根据权利要求2所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述搭接式支撑结构配置成与所述保险杠蒙皮部分以间隔距离间隔开。
4.根据权利要求3所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述间隔距离小于最大允许间隙面差。
5.根据权利要求3所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述间隔距离在0-1mm 的范围内。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述搭接式支撑结构由柔性材料制成。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述搭接式支撑结构是实心结构。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的保险杠侧支架，其特征在于，所述搭接式支撑结构是空心结构。...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵建国，牟海涛，范思涛，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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