一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及短路基过渡段结构技术领域，且公开了一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构，包括桥梁浇筑段和混凝土路台，还包括与桥梁浇筑段浇筑连接的前钢台和与混凝土路台浇筑连接的后钢台，前钢台与后钢台之间设置有一组呈线性阵列分布的弹性随动部件，弹性随动部件包括L形过渡板、随动台、开设于前钢台内的连接导槽和安装于前钢台和后钢台之间的波纹伸缩板，L形过渡板与波纹伸缩板固定连接，随动台与后钢台之间安装有一组竖直设置的第一弹性限位件。本发明专利技术通过L形过渡板的顶面L边长度与波纹伸缩板的宽度比值设置，从而有效提高前钢台和后钢台之间伸缩随动结构的结构强度并提高本过渡段结构的可载重量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及短路基过渡段结构，更具体地说，本专利技术涉及一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构及其施工方法。

技术介绍

1、在高速公路建设中，需要将公路桥梁和隧道进行连接，但现有的连接方式以及加固方式，其稳定强度不足，且公路桥梁和隧道的组成材料不同，不易压实，沉降的不均匀，导致后期运营中跳车，影响运营安全，现有技术中，公开号为cn114922023b的专利文件公开了一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构及其施工方法，包括：隧道外接路，所述隧道外接路的一端固定连接有桥梁连接路，插接块，所述插接块开设于隧道外接路的一端，所述桥梁连接路的一端固定连接有连接槽，所述连接槽活动插接于插接块内，上述结构可提高隧道外接路和桥梁连接路的连接稳定性和稳定强度，但是上述结构使用时存在以下技术问题：

2、1、不便于降低车辆在行驶至过渡段时的跳车及颠簸现象；

3、2、不便于在维持弹性连接结构的基础上提高过渡段结构的结构强度并提高过渡段结构的可载重量；

4、3、不便于实现过渡段结构沉降量的快速补偿；

5、基于此，本专利技术提供了一种公路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构，包括桥梁浇筑段（1）和混凝土路台（2），其特征在于：还包括与桥梁浇筑段（1）浇筑连接的前钢台（3）和与混凝土路台（2）浇筑连接的后钢台（4），所述前钢台（3）与后钢台（4）之间设置有一组呈线性阵列分布的弹性随动部件；

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构，其特征在于：还包括两组对称设置的防护件，所述防护件包括防护筒（17），所述防护筒（17）的尾端与后钢台（4）铰接，所述防护筒（17）的内壁滑动连接有工形拉杆（18），所述工形拉杆（18）与前钢台（3）铰接，所述工形拉杆（18）上且对应防护筒（17）外侧的位置套...

【技术特征摘要】

1.一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构，包括桥梁浇筑段（1）和混凝土路台（2），其特征在于：还包括与桥梁浇筑段（1）浇筑连接的前钢台（3）和与混凝土路台（2）浇筑连接的后钢台（4），所述前钢台（3）与后钢台（4）之间设置有一组呈线性阵列分布的弹性随动部件；

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构，其特征在于：还包括两组对称设置的防护件，所述防护件包括防护筒（17），所述防护筒（17）的尾端与后钢台（4）铰接，所述防护筒（17）的内壁滑动连接有工形拉杆（18），所述工形拉杆（18）与前钢台（3）铰接，所述工形拉杆（18）上且对应防护筒（17）外侧的位置套设有一限位弹簧（19）。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构，其特征在于：所述第一弹性限位件包括安装于随动台（6）底面的竖导杆（20），所述竖导杆（20）与后钢台（4）滑动连接，所述竖导杆（20）上且对应随动台（6）与后钢台（4）之间的位置套设有竖弹簧（21），所述竖导杆（20）上且对应后钢台（4）下方的位置螺纹安装有一第一螺母。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁隧道之间短路基过渡段结构，其特征在于：所述第二弹性限位件包括开设于前钢台（3）上的竖滑槽（22），所述竖滑槽（22）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志鹏，
申请(专利权)人：泉州市路桥发展集团有限公司，
类型：发明
国别省市：