一种船舶舱口盖的安装方法技术

本申请提供一种船舶舱口盖的安装方法，包括以下步骤：S1、基于舱口盖的尺寸在船舶甲板的上表面进行划线；S2、基于划线对甲板进行开口；S3、基于开口的位置信息以及舱口盖的尺寸，确定垫板以及连接板的规格及数量；S4、将垫板与球扁钢进行焊接，装配并焊接连接板；S5、从开口的上方吊入舱口盖，将舱口盖分别与垫板、连接板进行焊接。本申请通过在甲板上设置与舱口盖总尺寸对应的开口，以使舱口盖的艏端与开口的艏部边缘进行焊接，保证甲板焊缝密性的前提下，能够适应舱口盖的艏端的圆弧区空间狭小的焊接环境。通过垫板和连接板的设置，将舱口盖与球扁钢进行可调节连接，以适应不同的船舶甲板结构，提高本申请的适用范围。通过开口的设置，能够将舱口盖从甲板上向下进行安装，避免了球扁钢干涉等问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及船舶建造，具体而言，涉及一种船舶舱口盖的安装方法。

技术介绍

1、船舶舱口盖布置于船舶的主甲板的专用舱口盖，具有疏排水功能。船舶舱口盖与船体结构焊接，下方的疏排水管路与船舶其他保障系统的管路连接。

2、现有技术中，船舶舱口盖为铰链式结构，包括用于与甲板固定连接的固定板和与固定板铰接的启闭板。在安装过程中，在甲板上开设与启闭板尺寸相对应的开口，将舱口盖设于下一层甲板上，向上吊至开口处进行安装。在安装过程中，通常需要采用手拉葫芦进行吊装，但是由于舱口盖的设备重量大等特点，从而会存在定位难、且悬空作业极易引发安全事故等问题。

3、上一层甲板底部的纵骨腹板为球扁钢，在从下一层甲板进行船舶舱口盖的吊装时，由于两个纵骨腹板之间的间距较小，因此，两个纵骨腹板的球头之间的间距减小；在吊装过程中，舱口盖会受到两个纵骨腹板的球头的干涉。因此在现有技术中，先切断甲板纵骨，在舱口盖装焊完成后复装甲板纵骨，因此，从而增加了大量纵骨接缝，还存在安装施工周期长、定位难度大等问题，并且大量球扁钢的嵌补件对主结构甲板结构建造质量造成不利影响。

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【技术保护点】

1.一种船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，在步骤S1中，所述划线至少还包括以下内容：在甲板上表面分别划出舱口盖开口的十字中心线和轮廓线。

3.根据权利要求2所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，舱口盖开口的十字中心线的中心点为舱口盖开口宽度方向两侧的球扁钢腹板的净空中心点。

4.根据权利要求3所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，在步骤S2中，至少还包括以下内容：在完成开口后，对开口的内边缘进行打磨。

5.根据权利要求1所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，所述...

【技术特征摘要】

1.一种船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，在步骤s1中，所述划线至少还包括以下内容：在甲板上表面分别划出舱口盖开口的十字中心线和轮廓线。

3.根据权利要求2所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，舱口盖开口的十字中心线的中心点为舱口盖开口宽度方向两侧的球扁钢腹板的净空中心点。

4.根据权利要求3所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，在步骤s2中，至少还包括以下内容：在完成开口后，对开口的内边缘进行打磨。

5.根据权利要求1所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，所述开口的尺寸根据舱口盖的尺寸及安装间隙进行确定。

6.根据权利要求1所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，所述垫板的规格至少包括厚度为5、8、10mm。

7.根据权利要求6所述的船舶舱口盖的安装方法，其特征在于，所述垫板分别用于与靠近开口左侧的球扁钢、靠近开口右侧的球扁钢以及靠近开口艉部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚平，朱雨，周维波，朱跃良，朱永安，吕忠杰，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：