【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及信息处理领域，具体是涉及一种基于数字互联的汽车座舱用户体验评价方法及系统。
技术介绍
1、进入二十一世纪，现代汽车已不再是一个单一的机械产品，更是被赋予为一个多学科多门类的产品集合体，计算机、新材料、软件与控制等技术被密集应用于汽车上，汽车变得越来越智能化。汽车智能化最初的目的是减少交通事故并确保车辆安全，近年来人们对汽车舒适性的要求越来越高。随着汽车技术的进步，汽车性能评价方向也在发生变化。从早期主要开展对汽车的动力性、经济性、振动与噪声等评价，到利用仿真技术进行发动机热管理、汽车碰撞与安全等评价，再进入现阶段以人为本的汽车舒适性评价。
2、汽车舒适性已成为评估智能车辆质量的标准，并直接影响人们对智能汽车的接受度、信任度及购买意愿，提高舒适性可以有助于智能车辆的普及。评价方法的研究成果是指引汽车设计进步的重要手段，汽车技术的发展都离不开评价分析方法的进步和完善，因此，开展汽车座舱舒适性评价具有重要的意义。目前对汽车舒适性的研究主要集中在汽车的振动、空间、温度等客观物理参数方面，而对座舱的专门的舒适性研究较少，...
【技术保护点】
1.一种基于数字互联的汽车座舱用户体验评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于数字互联的汽车座舱用户体验评价方法，其特征在于，所述利用层次分析法的原理，从噪声与振动环境、光环境、热环境及人机交互环境的角度，构建汽车座舱舒适性评价指标体系具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于数字互联的汽车座舱用户体验评价方法，其特征在于，所述以基于单因素的试验研究结果为依据，利用功效系数法对综合舒适性评价指标体系中各评价指标的价值水平与舒适性关系进行无量纲化，合成得到汽车座舱舒适性单因素评价模型具体包括：
4.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种基于数字互联的汽车座舱用户体验评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于数字互联的汽车座舱用户体验评价方法，其特征在于，所述利用层次分析法的原理，从噪声与振动环境、光环境、热环境及人机交互环境的角度，构建汽车座舱舒适性评价指标体系具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于数字互联的汽车座舱用户体验评价方法，其特征在于，所述以基于单因素的试验研究结果为依据，利用功效系数法对综合舒适性评价指标体系中各评价指标的价值水平与舒适性关系进行无量纲化，合成得到汽车座舱舒适性单因素评价模型具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种基于数字互联的汽车座舱用户体验评价方法，其特征在于，所述采用问卷调查的方式，通过层次分析法计算得到评价...
【专利技术属性】
技术研发人员：张露，
申请(专利权)人：南京普塔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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