本发明专利技术公开了一种可变直径的轮胎骨架结构及轮胎制作工艺，轮胎骨架结构包括承压圈和安装圈，且承压圈和安装圈均被配置为可变直径的结构；连接于承压圈和安装圈之间的多个胎侧支撑结构；轮胎骨架结构通过改变预制片的相对角度以改变胎侧支撑结构的长度、以及改变承压圈和安装圈的直径；轮胎骨架结构通过调整预制片的排布密度以调整所述承压圈、安装圈、胎侧骨架结构的承压强度。本发明专利技术提供的轮胎骨架结构及制造工艺，简化了轮胎骨架的制作工艺，将复杂的骨架制作简化为简单的预制零件制作后装配。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎制造，尤其涉及一种可变直径的轮胎骨架结构及轮胎制造工艺。
技术介绍
1、当前，全钢子午线卡客车轮胎主要由发过米其林公司在二十世纪五十年代推出。全钢子午线轮胎结构包括胎面、基部胶、带束层、胎体、软三角、硬三角、子口耐磨胶、胎侧胶、气密层、过渡层等。经过近70年的发展，全钢子午线橡胶轮胎在性能、油耗等方面优势明显，目前爱全球范围内得到了广泛推广。
2、全钢子午线轮胎工艺延续近70年，该工艺在实际生产中对技术指标的控制非常严格，否则可能会出现各类轮胎病象。虽然无法从根本上解决，但是子午线结构在长时间的发展中逐渐适应了粘性体橡胶的轮胎生产工艺。
3、随着技术的发展，液体原材料可实现轮胎的生产，并简化了整个轮胎工艺流程，液体原材料的流动性、渗透性、附着性及粘合强度等优势明显。然而，近年实际应用过程中轮胎的规格和种类多种多样，对每一种不同规格和种类轮胎的骨架都需要单独设计和制造。
4、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种可变直径的轮胎骨架结构及轮胎制造工艺。
>技术实现思路本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，该轮胎骨架结构(10)包括：
2.根据权利要求1所述的一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，所述轮胎骨架结构(13)的材质选用高分子材料、金属材料、碳纤维材料中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，所述预制片(1)的形状为片状或杆状；
4.根据权利要求3所述的一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，所述预制片(1)上开设有预制片通孔，所述预制片通孔的开孔形状为圆形或多边形或椭圆形或异形；
5.根据权利要求3所述的一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，所述...
【技术特征摘要】
1.一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，该轮胎骨架结构(10)包括：
2.根据权利要求1所述的一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，所述轮胎骨架结构(13)的材质选用高分子材料、金属材料、碳纤维材料中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，所述预制片(1)的形状为片状或杆状；
4.根据权利要求3所述的一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，所述预制片(1)上开设有预制片通孔，所述预制片通孔的开孔形状为圆形或多边形或椭圆形或异形；
5.根据权利要求3所述的一种可变直径的轮胎骨架结构，其特征在于，所述预制片(1)为单层结构或多层结构；
6.根据权利要求1所述的一种可变直径的轮胎骨...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘川，朱健鹏，
申请(专利权)人：南通奥福路科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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