【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种热管理系统。
技术介绍
1、电驱控制器中包含功率半导体器件，如核心控制器(igbt)，其在关断和导通的转换瞬间，会存在开关损耗，因此会产生额外的热量。这些热量的产生会使器件温度升高，如果不及时散热，会影响其性能和可靠性。目前，新能源汽车的电驱控制器只通过冷却液给核心控制器(igbt)散热，散热方式单一，当igbt内有短时大电流需求时，无法保证散热，散热效果差。
2、亟需开发一种热管理系统，以提高对核心控制器的散热效果。
技术实现思路
1、本申请主要提供一种热管理系统，可以提高散热效果。
2、为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种热管理系统，其用于为电驱控制器进行散热，所述热管理系统包括散热壳体、第一冷却单元和第二冷却单元，其中，所述电驱控制器安装在所述散热壳体上，且所述电驱控制器包括核心控制器；第一冷却单元与所述散热壳体相连，通过位于散热壳体中的第一冷却通道冷却所述核心控制器；第二冷却单元与所述散热壳体相连，通过...
【技术保护点】
1.一种热管理系统，其特征在于，用于为电驱控制器进行散热，所述热管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述散热壳体还包括：
3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述第一冷却单元还包括：
6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述第二冷却单元包括：
7.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述散热壳体还包括：
8.根据权利要求6所述的...
【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，其特征在于，用于为电驱控制器进行散热，所述热管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述散热壳体还包括：
3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述第一冷却单元还包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：杨智超，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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