一种基于有限元法的变循环发动机整机动力学分析方法技术

本发明专利技术涉及航空发动机整机动力学分析技术领域，且公开了一种基于有限元法的变循环发动机整机动力学分析方法，具体包括以下步骤：第一步：建立高精度变循环整机有限元模型：采用分步建模思想，建立高精度整机有限元模型；第二步：整机响应计算：输入发动机所受激励数学表征模型到整机有限元模型当中，通过分布模型修正的策略建立航空发动机整机高精度有限元模型，使其可以反映实际发动机工作情况，然后通过输入发动机所受激励数学表征模型到所建立的高精度有限元模型，可以有效预测发动机工作环境下的响应，预判并优化发动机的性能和可靠性，节省了变循环发动机整机试验人力以及试验设备资源成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机整机动力学分析，尤其涉及一种基于有限元法的变循环发动机整机动力学分析方法。

技术介绍

1、振动是导致航空发动机故障的主要原因之一，直接关系到了发动机安全稳定运行，相比于传统的航空发动机，新一代变循环发动机为了提高推力和效率，通常采用三转子、多涵道设计。这些技术的发展显著提升了发动机的性能和燃油效率，但也带来了更复杂的动力学行为，带来了更加复杂的载荷环境，传统的分析方法难以应对这些复杂性。针对激振力在变循环发动机整机结构中传递机理不清晰、载荷测试中测点覆盖范围和数据样本数目有限、载荷环境描述困难的问题，需要建立变循环整机动力学分析方法，分析不同激励对整机动力特性的影响。

2、目前，大多数动力学分析方法主要集中于传统航空发动机，对于变循环发动机的研究相对较少，且缺乏系统性和精确性，此外现有的数值模拟工具和实验验证手段难以应对变循环发动机整机模型的复杂性，导致分析结果的准确性和可靠性受到限制。

3、为此，我们提出一种基于有限元法的变循环发动机整机动力学分析方法。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种基于有限元法的变循环发动机整机动力学分析方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于有限元法的变循环发动机整机动力学分析方法，其特征在于：所述第一步的具体步骤为：变循环发动机整机建模采用分层建模思想进行整机转子系统动力学建模与模型确认，第一层，单个部件建模与确认；第二层，部件连接结构的建模与确认；第三层，整机模型建模与确认，先对机匣单个部件进行动力学建模与模型确认，再对包含螺栓连接结构的机匣组件，转子组件进行动力学建模与模型确认，最后对整机转子-支承-机匣-安装节系统进行动力学建模与模型确认。

3.根据权利要求1所述的基于有限元法的变...

【技术特征摘要】

1.一种基于有限元法的变循环发动机整机动力学分析方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于有限元法的变循环发动机整机动力学分析方法，其特征在于：所述第一步的具体步骤为：变循环发动机整机建模采用分层建模思想进行整机转子系统动力学建模与模型确认，第一层，单个部件建模与确认；第二层，部件连接结构的建模与确认；第三层，整机模型建模与确认，先对机匣单个部件进行动力学建模与模型确认，再对包含螺栓连接结构的机匣组件，转子组件进行动力学建模与模型确认，最后对整机转子-支承-机匣-安装节系统进行动力学建模与模型确认。

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【专利技术属性】
技术研发人员：安浩军，臧朝平，金福艺，白道瑞，伍洋，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：