一种航空用机械起落架制造技术

技术编号:44763905 阅读:27 留言:0更新日期:2025-03-26 12:46
本技术公开了一种航空用机械起落架,涉及航空配件技术领域,包括安装单元,以及连接单元,还包括第一缓冲单元及第二缓冲单元;第一缓冲单元包括固定连接在连接单元顶部中心处的液压杆,以及固定连接在液压杆顶部的用于密封液压缓冲的密封活塞,第二缓冲单元包括设置在安装单元两端底部内部的横滑杆,以及套设在横滑杆外表面的用于外部缓冲的第二缓冲弹簧。本技术为一种航空用机械起落架,通过第一缓冲弹簧的缓冲和惰性气体的缓冲作用下,有效地降低了冲击力,在两侧同时设置第二缓冲弹簧的作用下,能够对起落架两侧进行冲击力的缓冲,避免了冲击力承受不均匀而造成损坏,提高了缓冲的效果,保证了起落架的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空配件,特别涉及一种航空用机械起落架


技术介绍

1、起落架是飞机下部用于起飞降落或地面(水面)滑行时支撑飞机并用于地面(水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件,起落架作为飞机在地面停放、滑行、起降滑跑时用于支持飞机重量、吸收撞击能量的飞机部件,因此它是飞机不可分缺的一部分;没有它,飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后,可以视飞行性能而收回起落架。

2、公开(公告)号:cn215944876u,公开了一种航空用机械起落架,首先当飞机下落过程中,产生较大的冲击力,第二液压杆将承载的冲击力通过输出端挤压缓冲筒内的惰性气体,此时第二液压杆的输出端上固定安装的滑块向下滑动,滑块挤压缓冲弹簧,缓冲弹簧挤压为滑块提供向上的缓冲力,分散第二液压杆输出端的冲击力,进而降低第二液压杆输出端的冲击加速度,进而减慢了第二液压杆冲击缓冲筒的速度,一方面提高了缓冲筒内的缓冲效果,另一方面使缓冲筒内壁可适应内部气压的增大,避免瞬时气压增大导致缓冲筒受损,提高缓冲筒的使用寿命,降低飞机检修的维护成本。

3、上述专利中,起落架降落时所产本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空用机械起落架,包括安装单元(100),以及设置在所述安装单元(100)底部下方的连接单元(200),其特征在于,还包括设置在安装单元(100)与连接单元(200)之间的第一缓冲单元(300)及第二缓冲单元(400);

2.根据权利要求1所述的一种航空用机械起落架,其特征在于:所述安装单元(100)包括安装板(101)、开设在安装板(101)两端底部的两个滑动槽(102),以及固定连接在所述安装板(101)底部中心处的缓冲筒(103)。

3.根据权利要求2所述的一种航空用机械起落架,其特征在于:所述连接单元(200)包括固定连接在液压杆(301)底端的轴...

【技术特征摘要】

1.一种航空用机械起落架,包括安装单元(100),以及设置在所述安装单元(100)底部下方的连接单元(200),其特征在于,还包括设置在安装单元(100)与连接单元(200)之间的第一缓冲单元(300)及第二缓冲单元(400);

2.根据权利要求1所述的一种航空用机械起落架,其特征在于:所述安装单元(100)包括安装板(101)、开设在安装板(101)两端底部的两个滑动槽(102),以及固定连接在所述安装板(101)底部中心处的缓冲筒(103)。

3.根据权利要求2所述的一种航空用机械起落架,其特征在于:所述连接单元(200)包括固定连接在液压杆(301)底端的轴套块(202)、穿设在轴套块(202)两侧的轴桥(201),以及活动设置在所述轴桥(201)两端的滚轮(203)。

4.根据权利要求2所述的一种航空用机械起落架,其特征在于:所述第一缓冲单元(300)还包括固定连接在密封活塞(302)顶部中心处的固定杆(303)、固定连接在固定杆(303)顶端的推压盘(304),以及套设在所述固定杆(303)外表面的第一缓冲弹簧(305)。

5.根据权利要求3所述的一种航...

【专利技术属性】
技术研发人员:王国强
申请(专利权)人:沈阳德译诚通用航空设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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